自稱餓死汽修廠，毛病卻多的數不清，車主：銷量全靠吹？

大眾捷達這車，在國人眼中一直都是結實耐用代名詞，而捷達當時也是自稱是餓死汽修廠，可見這對自己的質量有多自信！但這份自信真能經得住時間的推敲嗎？我看不見的！看看我們暗訪的這幾位車主的自述，大家也就自由定奪了。自稱餓死汽修廠，毛病卻多的數不清，車主：銷量全靠吹？

車主1：在提車半個月行駛了400多公里時發現在1300-1500轉速時發動機異響，就去4s店做檢查，技術經理說是有異響，因還在磨合期先開著看看異響有沒變化，有可能過了磨合期異響會消失，在開到1000來公里時異響依舊，我又去4S店做檢測維修，技術經理說廠家給的方案檢測維修，檢測了火花塞，電器設備，汽缸壓力還錄製了異響視頻等做了報告發給廠家，再一次去4s店，技術經理說廠家給的方案是檢測維修，拆卸了發動機油底殼，檢查檢測了連桿瓦等一系列又做了報告發給廠家，廠家給出的方案是更換中段，中段是發動機的核心部件，廠家檢測不到位的問題，我不能接受！要求廠家更換新發動機。

車主2：買車後一直都仔細使用，也按時保養，本以為不會有問題，但就在汽車第三次保養時，車程行駛了26000公里，我發現發動機底部有明顯的漏油現象，4s店確認是漏油，說需要更換曲軸油封，但需要等一段時間，期間等待了近一個月，對方都沒主動聯繫我，最後還是打電話催了好幾遍才給換的。

車主3：18年4月4號在4S店花費1800元更換4條鋁合金輪轂，6月4號在高速行車時被一個小釘子扎壞了輪胎，換上備胎一看。新換兩個月的輪轂出現了這樣的窟窿，事後聯繫了4S店，技術人員給我的回復是：我們店的東西就是這樣，換了不能扎任何東西，不然輪轂壞了不給賠！我只想說，你們對待客戶的態度也太強硬了吧？自己質量不行，還如此蠻橫，誰給你的勇氣！

車主4：16年9月買的車，10月份就發現1擋3擋難掛入，卡滯，像有東西擋住一樣，聯繫4S店被告知過了磨合期再說。但到了首保後，問題更加嚴重了，4S卻堅持讓出磨合期，無奈只得繼續使用。但到11000公里在此加重了，去4S店檢查後繼續叫磨合。期間錯過了廠家承諾的3000有問題換總成承諾。到了22000公里，再次聯繫4S店提出掛擋困難問題，依舊不於理我。於是戰戰兢兢開到了27800公里，忍無可忍投訴到廠家，要求處理變速箱問題，起初也是要求換變速箱總成，廠家，4S店態度強硬，最後無奈只能妥協4S店同意維修，維修了21天，要求提供代步車輛也未同意。更令我不能接受的是，維修後問題依舊沒有解決！

看來，什麼車也不是萬能的，這捷達自稱要餓死汽修廠的決心是好的，但事實證明，還是缺乏這個實力啊！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！