史上最成功的劫機犯—D.B.庫珀，一個讓FBI都放棄調查的男人！
源自|果殼網 /鳳凰新聞/新華網/北美華人e網
今天和大家說一說美國歷史上最成功的劫機犯—D.B.庫珀，一個讓FBI都放棄調查的男人！
在美國劫機的下場，劫機者一般都是以被捕、被擊斃而告終（除了911），能夠從追捕中全身而退的，真可謂是萬中無一。但D.B.庫珀卻做到了！
在7月12日，美國聯邦調查局表示：經過史上最久、最徹底調查，在檢視了所有可信線索後，FBI表示將不再積極調查這名自稱丹?庫珀(Dan Cooper)男子的案件，調查庫珀案的資源將轉移聚焦在其他調查重點。
那麼這樣一個連FBI那他都沒法的人到底是何許人也呢？這就不得不說起1971年他所犯下的那起劫機案！
案件回顧：
時針撥回到1971年11月24日，一名身著商務套裝，穿白襯衫、系黑領帶，看起來40歲左右並且非常安靜的中年男子來到俄勒岡州波特蘭機場的西北航空櫃檯，用現金購買了一張飛往西雅圖的單程機票。他就是BD.庫珀！
庫珀所乘坐的飛機是一架航班編號為NW305的波音727-100型客機，他在等待飛機起飛的時間裡，還點了一杯加蘇打的波本威士忌。下午14點50分，飛機正從美國俄勒岡州的波特蘭（Portland）國際機場起飛飛往華盛頓。
當地時間15點剛過，坐在18C座位上的庫珀站起身來，遞給空乘人員一張紙條。那是空姐顯然誤會了他的意思，她並沒有看紙條內容，反而將它折起來放進了自己的口袋，她以為這只不過是某個求交往的乘客罷了。
這時庫珀低聲說道：「小姐，你最好還是立即看一下紙條。我手頭有炸彈。」空姐展開那張紙條，上面了的一句話：「我的手提包里有一枚炸彈。如果必要的話，我會用到它的。這架飛機已經被我劫持了。」隨後，庫珀為了避免那紙條成為日後重要的物證，他要回了這個紙條，並要求空乘人員與他同坐
這位有經驗的空姐並未驚慌，她要求親眼看一下炸彈。男子平靜地打開手提包，包里整齊地碼放著好幾根粗大的紅色圓柱體，圓柱體的末端都連著電線，旁邊是一個圓柱形的電池。毫無疑問，如果這些東西真的是炸彈，則爆炸威力絕對足以造成可怕的後果。
庫珀合上手提包，說出了他的要求：「我要20萬美元，必須都是20元面額、沒有任何標記的鈔票。我還要2個降落傘、2個備份傘。另外，當我們降落時，我希望看到一輛裝滿燃油的卡車停在跑道邊上，隨時待命給飛機加油。如果有人想要耍花招，我就會引爆炸彈。」
當飛機安全地降落在西雅圖後，庫珀釋放了飛機上36名乘客，以交換他所要求的贖金和降落傘，但仍將4個機組人員留在了飛機上，並命令他們將飛機開往墨西哥。
在庫珀的要求下，機場為305航班加滿了燃料。一名空姐回憶，庫伯還曾經向她詳細的詢問了自動舷梯的使用方法，並質疑了空姐關於「飛行途中不能放下舷梯」的說法。隨後，庫伯抓起機艙里機組人員專用的內線電話，告訴機長他的計劃：他要求305航班飛往墨西哥，而且必須保持在10000英尺（約3000米）高度飛行，速度不能超過150節（約278 Km/h）。
通常而言，噴氣式客氣是無法以這種低速保持飛行的。但庫伯卻告訴機組人員，他很清楚，輕型的波音727客機就能做到這一點；他還警告飛行員不要試圖耍花招，他手腕上戴著一個攜帶型的高度計，可以輕易知道飛機是否在一萬英尺以下飛行。
此外，庫伯似乎還非常了解客機加油的速度。當加油超過15分鐘時，他警告說，必須立即加滿，否則就引爆炸彈。加油完成後，庫伯與機組人員協商了飛行路線，並強調說，不需要對客艙加壓供氧。19點46分，305次航班重新飛上了天空。
飛機起飛後不久，4位機組人員按照庫珀的要求，都進入了駕駛艙內，飛機也保持著高度與速度飛行。20點鐘剛過，儀錶盤上一盞紅燈亮起，這是機艙失壓的報警信號，也就是說，有人打開了飛機機艙的門。機長用電話問到：「需要幫忙嗎？」庫伯簡單的回答：「不！」
20點46分，飛行員發現機尾輕微地顫了一下，隨即恢復正常。他標記下了這個位置——波特蘭以西25英里（約40千米）的路易斯河流域。庫伯跳傘逃走了。
警方調查：
接下來，FBI與華盛頓州警方發起連續18天的陸空大搜索，但一點蛛絲馬跡都沒找到。FBI方面也有人認為庫珀也有可能是在跳機的時候喪生了，「畢竟他所使用的降落傘是無法控制方向的，他的衣服和鞋子也並不適合這樣危險的著陸。此外，他當時是在黑夜裡跳到了一片長滿樹木的區域中。」
但不管怎麼樣，這起劫機案成為了1971年感恩節假期的超級大新聞。在媒體炒作之下，「DB·庫珀」就成為「開膛手捷克」（JacktheRipper）後，西方犯罪史上最遠播的化名之一。
聯邦調查局在籌集10000張廿元美鈔時，將鈔票的編號都登記了下來，向群眾公布了那20萬美元贖金的部分鈔票號碼，懸賞1000美元獎給第一個找到一張鈔票的人，但這些市面上很常見的鈔票，卻如同泥牛入海沒了消息。
直到1980年，一個8歲的少年在哥倫比亞河（Columbia River）畔的林中，無意間發現了一些被燒過的20元鈔票。FBI專家鑒定後確認，這些錢正是贖金的一部分，大約有6000美元。也許，在那個漆黑冰冷的夜晚，庫珀曾用它們點燃了一堆昂貴的篝火。這是贖金僅有的一次露面，其它9710張鈔票的號碼，從來沒被司法機關發現過。
2007年，FBI宣布從庫珀留下的領帶夾上提取了DNA樣本，不過，無法確認是否這來自庫珀本人。此外，FBI還公布了一些未被披露過的證據，包括庫珀的機票，以及他在兩副降落傘中選了老式的一副、而不是達到職業跳傘要求的另一副。
庫珀劫機、勒索贖金、跳傘逃亡太過戲劇，成為美國最知名的懸案嫌疑人以至美國文化的一個「符號」，不少小說和電影改編自他的經歷。美國幾年前熱播電視連續劇《越獄》，出現他的身影：一名老年囚犯臨死告訴主角，他埋藏贖金的地址。
影響：
庫珀的冒險之旅，為許多血液里就流著祖先「搶火車」基因的美國人提供了效仿對象。接下來的1972年，美國發生了31宗劫機案，其中15宗要求警方提供降落傘...
FBI相關人員在其網站上表示：「僅距庫珀劫機案發生不到5個月，我們追查並逮捕了麥考伊，因為他劫機並通過降落傘逃跑的作案手段和庫珀案中的情況非常相似。」但麥考伊不久後就被排除了嫌疑，因為他跟兩位空乘人員一致描述的庫珀的特徵並不相符。
儘管這些抄襲者都被繩之以法，但是聯邦航空局（FAA）也發現航空交通安檢上的漏洞：從此旅客與行李必須接受X光檢查，這也標誌著美國放任自由的航空管制的結束。1973年，尼克松總統發起防劫機的空中警察項目，在選定的航班上安插武裝的便衣探員。之後人們還在飛機安裝了一款飛機在飛行時無法打開的艙門鎖，它也被稱為「庫珀鎖」
而在距離庫珀據信降落地點最近的華盛頓州Ariel小鎮，從1976年起，每年感恩節後的星期六，都會舉辦"CooperDay"活動，「慶祝」1971年這一天晚上的奇遇。除了跳傘團體必定特別舉辦「追隨庫珀而跳」活動外，當然也不免吸引外界的發燒友，來到這個偏僻的小鎮酒吧，跟村民一面暢飲啤酒，一面談天說地……現場開懷的群眾當中，有沒有一個人曾經在1971年11月24日下午登上NW305班機呢？永遠沒有人知道，也不會有人去追問了...
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