環塔拉力賽落幕、升仕310ADV八月上市、KTM又出黑科技
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周報前瞻：
1.雅馬哈發布新天劍、飛致
2.環塔拉力賽落下帷幕
3.KTM展示自適應巡航技術
4.升仕310 ADV或八月上市
5.KTM 1290 Super ADV R即將上市
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雅馬哈發布新天劍、飛致
6月14日，雅馬哈面向國內發布了兩款小排量街車：天劍YBR150Z動力版（售價￥8,580起）和飛致YS150動力版（售價￥11,000起）。
天劍YBR150Z動力版
飛致YS150前後碟剎版
作為雅馬哈在國內上市已久的兩款當家之作，天劍王和飛致在市場上的口碑有目共睹，而本次更新的動力版本則在各自的優勢上進一步升級，YBR150Z在承載能力以及油耗續航能力上有顯著的提高，而飛致YS150被詬病已久的後鼓剎也更新為碟剎制動，油箱也擴大到了16.2L。
機械短評：雅馬哈在國內的車型產品除了寥寥無幾的兩款大貿車型之外，大部分為合資代步車，不過這並不代表雅馬哈在其身上沒有下功夫。而根據雅馬哈中國區負責人的透露，在T-max 530之後，或許雅馬哈會在國內逐漸開始發力爭奪市場。
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環塔拉力賽落下帷幕
6月13日，因環塔SS9賽段經過卡拉麥里自然保護區，經過組委會決定取消最後一日的賽程。至此，2018年環塔拉力賽正式宣告落幕。
由於最終賽程無法進行，賽事成績由前八站的累計成績排列，大明礦業星之隊阿拉曼、張敏、趙宏義分別榮獲摩托車組別前三甲，包攬了領獎台。而唯一駕駛國產戰車的宗申賽科龍車隊遺憾無緣獎牌。
機械短評：環塔拉力賽在賽程、難度上不弱於被稱作「勇敢者的遊戲」的達喀爾拉力賽，甚至在某些方面更勝一籌。而不管是中國的車手，還是中國的戰車，皆憑藉著優異的表現，在賽事中取得了出色的成績。
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KTM展示自適應巡航技術
KTM於近日展示了最新研發的安全系統，將一套ACC自適應巡航系統以及雷達測距搭載在1290 ADV之上，由研發總裁：傑拉爾德·馬奇親自演示。
這套系統通過雷達監測路況信息和車輛工況，同時通過電子元件控制車輛的油門和剎車，在展示現場，馬奇將右手和右腳離開車輛，依舊能夠以穩定的速度和測試車輛保持距離。而KTM聲稱，如果順利的話將在未來五年內裝配到全系車型之上
機械短評：自適應巡航和雷達測距功能在汽車上並不罕見，但是在摩托車上卻鮮有耳聞。不過在最近隨著科技的發展，杜卡迪、寶馬等接連投入相關研發，而如今KTM也插了一腳，相信在未來會有更多的相關科技裝配在民用車型之上。
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升仕310 ADV或八月上市
根據升仕老闆陶冶設計的微博消息，之前關注度很高的升仕310X將在8月份推出ADV版本，而之前曝光度很低的310太子版也可能會在12月份正式上市。
根據之前流傳出來的諜照，新的升仕 310ADV將搭載鋁合金三箱以及發動機護杠。
機械短評：根據此前升仕的市場表現，310ADV的售價或許將會和310X持平，落在三萬元左右，不過具體上市時間和配置，還需等正式發布。升仕老闆的態度還是沒毛病的，就差一個沒毛病的車了。
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KTM 1290 Super ADV R即將上市
6月15日，KTM將在新疆魔鬼城發布1290 Super ADV R，相比目前在售的T版和S版，新發布的R版本將更加偏向與越野性能。
1290 Super ADV R是KTM在國內投放的1290 ADV系列中的最後一款車型，離地間隙、輻條輪轂、加長減震、更完善的護杠等將其與街道版區分開來，而且新增加的後輪ABS主動關閉功能和Off-Road模式，將其越野性能發揮至極致。
機械短評：作為一個以越野著稱的廠商，KTM此前在國內已經有了1090 ADV、1290 ADV等級別的探險車型，但是本次即將發布的1290 Super ADV R則是將所有重心放在非鋪裝路面，讓騎士專註於它在越野路況的表現。
預告
摩托車做的時間長了
感覺有點忘了自由機械的老本行
機械的定義可不僅局限在摩托車之上
既然是玩兒
就得玩兒個痛快
下周開始
自由機械的長腿姐姐
將開啟一個全新的專欄
從蒸汽機的起源到風靡一時的Model T
從好萊塢設計的Buick到歐洲的小小車
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給大家帶來一波不一樣的機械體驗
敬請期待！
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