寶馬最強旗艦車亮相，買不起我還偏要看

法國當地時間6月15日，2018勒芒24小時耐力賽開賽前夜，寶馬全新一代8系在勒芒小鎮全球首發，它也將會在今年的11月在全球範圍內正式上市。

新車將作為寶馬未來的旗艦型跑車，與賓士S級轎跑車等進行競爭，未來寶馬還將基於該車打造出8系敞篷、8系Gran Coupe以及寶馬粉絲們期待近30年的M家族旗艦——寶馬M8。

事實上，8系並非寶馬第一次推出。早在1987年，第一代寶馬原型車就誕生了，並與1989年實現量產。但由於售價過高，加上石油危機和金融危機，第一代8系最終於1999年正式停產。而如今重新亮相的寶馬8系將成為寶馬的的最強車型。

1995款 寶馬8系

外觀方面，新車延續了此前概念車的設計，採用雙門轎跑式的車身結構，並延續寶馬家族式設計風格。新車還採用了非常流行的日間行車燈與大燈組融為一體的設計，造型頗具設計感。

雙腎型進氣格柵在全新的設計語言下已經進化成為一體式，這樣的設計在M Competition車型上也有所體現，並且造型也更加修長，中央則安裝有前置的攝像頭，使整個車頭極具辨識度。

作為一款飽含運動氣質的產品，全新一代8系的前杠造型透露著攻擊性，兩側進氣開口較大，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。前大燈組內部的天使眼由LED日間行車燈和LED大燈組合，當然你也可以選裝更加先進的激光大燈

側面來看，作為一款大型GT跑車這一定是全車最美的視角。長前懸短後懸的造型，配合翹起的尾部設計，顯得整車非常優雅，同時側面凌厲的腰線設計，也展現出其生而運動的天性。

雙五幅式的全新輪圈設計也很時尚，輪拱的設計也營造出一份力量感。車身尺寸方面，該車長度為4843毫米，寬度為1902毫米，高度為1341毫米，軸距為2822毫米。

尾部是一輛GT跑車最性感的部位，8系的尾部整體視覺感受和概念車高度相似，但看起來更加精緻。小鴨尾和從後備箱處延申到後輪拱的線條，完美詮釋了一輛大型GT跑車應有的腔調。

尾燈依舊採用寶馬家族式L型設計，造型先鋒卻不失美感，但並沒有和概念車相同的3D效果體現。後保險桿出風口和鯊魚腮遙相呼應，設計感十足同時具備實質散熱作用。雙邊四齣的排氣被低調隱藏了起來。

包括了可呈現不同風格的全液晶儀錶盤，中控台的獨立液晶顯示屏內嵌在中控台之上，並且可進行定製化。此外，該屏幕可通過旋鈕、觸控、語音和手勢四種模式進行操作。

中控屏下方為空調控制區域，寶馬採用了傳統的物理按鍵設計，此外該車還配備有最新的寶馬水晶電子換擋桿，與寶馬M5使用的非常新相似。

作為一款GT型跑車，2+2座椅布局是必須的，其中前排座椅採用包裹性非常強的運動座椅設計，並採用高檔皮革包裹，看起來更加具有設計感。

動力方面，全新8系M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，其最大功率和峰值扭矩分別達到530馬力和750牛?米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

並配備xDrive四驅系統、四輪轉向，以及經過重點優化的後差速器和懸架系統，並可選裝主動翻滾抑制系統。這款車0-100km/h加速時間為3.7秒，最高車速可以達到250km/h。

全新8系 840d xDrive則搭載一款3.0T L6柴油發動機。最大功率和峰值扭矩分別為320馬力和680牛?米，傳動系統同樣匹配8四手自一體變速箱。這款車0-100km/h加速時間為4.9秒，極速為250km/h。

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