想安全上路，一定要顧好煞車！

「煞把」是一台整車當中的小部位，卻有牽一髮動全身的重要性，對車友而言，更是掌握路況的關鍵，幫助我們面對複雜且充滿挑戰的路況。

一般來說，我們在買車時，店家已經調整好煞車了。車店技師會做初步的設定，但當我們牽車回去之後騎了一段時間，按久了當初設定好的角度，人體本身也習慣了，一切是多麽自然的事情，久而久之容易疏忽它、習慣它。事實上，煞把的角度絕對有必要再次確認，重新調整，每位騎乘者的身高不同、臂長不同，影響到握姿的方向與角度會不一樣，而且當初牽新車時的角度也可能不是自己感到最舒適的角度，如果再次做細微調整，可能會讓你往後騎登山車更為舒適。

每個人的煞把角度一定不同，請專業技師為你找到最適角度

那麽你可能還會想進一步了解：「我有沒有必要每隔一段時間就去調整煞把角度呢？」若你經常騎登山車，隔一段時間去稍微做點微調，改變一些細微角度的變化，讓你有全新的騎乘感受並且更感覺舒服，這是有可能的。

進入調整階段，技師會如何幫你找到你在騎乘舒適狀態下的最適位置呢？可以從調整煞把「握把」與「握距」著手。

一、調整握把、握距的適當角度

1.以手指勾住煞車來看，計算手指的第一指指節勾到煞把的距離為主。

正確：第一指節必須勾到煞把曲線凹進去的位置

錯誤：距離過遠的煞把角度

2.調整握把位置，以騎乘者最舒適的感覺為主。如果角度轉過大，手腕必須整隻朝地面才抓得到煞把，這樣會有點吃力，不符合自然按煞車的位置。握把最好以位置適中為佳，側面看與龍頭接近水平面，最多可勾到兩隻手指頭，距離不過遠、也不過近。

錯誤：握把過於傾斜向下

3.調整握距時也要拿捏適中距離。值得一提的是，人會有大小手的差異，兩邊的距離會有些微差異。以指頭到掌心之間的距離計算，掌心放在握把上，指頭試勾煞把，若是勾不太到，必須調整讓握距接近一點掌心。

不易勾到的煞把

決定一個自己最習慣的操控角度

有些專業級的選手會調整到指頭能近距離按到煞車，才能夠更快煞車，遇到多變路面時可以用更快反應煞住。這是進階選手的習慣，但是比較不建議一般騎乘者調整到近距離，因為一煞便是鎖死，在行速間突然太快煞住，不習慣之下反而可能會摔車，所以建議一般大眾只要拿捏到自己一根手指頭有一指節勾到煞把的距離，按到煞車煞緊，一樣維持在一指節即可。

調整出更靈敏的煞車力道

上述有提到專業等級的車手會喜歡快速、更有力道的煞車，所以把握距調整到比一般人還近，這種距離是依個人喜好而有不同，在MAGURA上看到同樣訴求的裝置，透過「BAT煞車力道調整」能靠手動旋鈕另外調整煞把，利用加強活塞靈敏度讓煞車更加靈敏、力道更快。

BAT煞車力道調整旋鈕

免工具！直接手動調整煞車力道

調整更近距離讓煞車更快速

二、變把角度的調整

調整什麽角度會能夠改善騎乘過程上半身緊繃狀呢？坐在車上，手放握把，指尖按煞車，請注意看看自己側面：從指節到上手臂是否呈現順暢的直線，還是手肘會有點微彎呢？如果你的手肘不是自然垂放空中，必須微彎著，有種撐在煞把上的感覺，騎不久後就會感覺到上半身縮在一團，緊繃不適，這時要調整束環角度，讓整支握把落在適當位置，一邊感受哪一個角度能讓上臂放鬆，手肘不會折起，找到自己最舒服的煞把角度，調整完畢後能夠減少上身壓力點。

錯誤：從手腕到前手臂、上臂，都呈現略微傾斜的線條，出現三處折點

正確：修正過後的角度應成為較平直的直線

當調整好這一個角度，還要測試一下大拇指能不能碰到變把，確保整支煞把角度是最理想化的位置。

雖然有做了握把的調整，可以幫助減輕上身壓力，但還是要提醒大家，身體疲勞和酸痛的原因絕對不是只有一個，也許騎了200k之後依然有不適感，一時之間難以追根究底，因為單車是很複雜的器材，分析fitting、車架尺寸、煞把位置、坐墊選擇等各種面向都會成為關鍵因素，尤其現在資訊量多，會出現各派說法，建議大家騎到中程距離稍微換個姿勢，做點伸展，或是細微移動煞把、其他零件的距離，適當移動以分散壓力再重新出發，比較不會造成傷害。

行前做好安全檢查

登山車的煞車除了角度的調整之外，還有什麽要注意的呢？煞車是騎乘者的安全氣囊，遇到緊急需要停下的時候靠煞車避免意外，必須定期換油、觀察來令片磨損的程度，在上路之前最好先檢查螺絲的鬆緊度，因為往往在重度騎乘之後會出現鬆落，例如：煞車上束環的螺絲有無鬆動？或是有無達到我們設定的扭力。其他像是龍頭有螺絲的地方有沒有晃動、碟盤的螺絲有無鬆掉、卡鉗的位置是否正確，都是需要注意的地方。

做好上路之前的安全檢查，降低發生意外的可能

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