F-14戰機和F-18戰機到底誰更加先進？這裡告訴你答案

原標題：F-14戰機和F-18戰機到底誰更加先進？這裡告訴你答案

許多人非常待見F-18系列戰機，尤其是一眾將F-14「雄貓」戰機奉為最酷戰鬥機的「貓粉」，至今仍對F-18完全取代F-14耿耿於懷！不可否認，作為重型戰鬥機的F-14外形氣勢上是遠勝F-18，尤其當其可變後掠翼掠角越大的時候，充滿了力量感，而F-18系列顯得非常秀氣，尤其是早期的F/A-18(A/B/C/D)。顯然，戰機作為軍用武器裝備，衡量其是否優秀的標準不是「顏值」高低，而是綜合性能。雖然有一句流傳很廣的話叫做「好看的飛機一定是好飛機」，但這話顯然並不是任何時候都適用！那麼F-14為什麼會被F/A-18E/F所取代呢？F-14戰機和F-18戰機到底誰更加先進？

看在哪個時代比，在80年代初F-14和F-18都在甲板上的時候，F-14的打擊能力遠比F-18強大，打得遠掛的多跑得快跑得遠，艦隊防空主力。90年代後2000年，改進過的F-14B、F-14D也還行，增加了對地攻擊能力，新發動機賦予大貓更雄渾可靠的動力，對空依然是霸主，對地可說無遠弗屆。那時候F-18最多就是個打雜跟班的。不過，F-14的機體開始老舊，維護和運行成本節節攀升，海軍開始覺得不順手了。尤其冷戰結束，最大的對手蘇聯轟然倒下，大貓拔劍四顧竟無敵手，它的渾身毛病和臭脾氣就表現的更加突出。反而F-18這種不吭不哈、任勞任怨、什麼都乾的雜役開始入了法眼。後面的事情大家都曉得了，F-18被改來改去，最終改到E/F超級蟲版本，雜役脫胎換骨開始登堂入室成為主力，一統甲板。很快就把又貴又嬌氣的F-14擠出機隊。這時候從硬體來比較，當然是F-18先進，從雷達到武器系統，F-14就連AIM-120都沒正兒八經掛過。可以說F-14和F-18的差異就像是諾基亞8110和iphone的差距了。當年看上去很美，但也無可奈何花落去。

除去這些笑談，F-18從開始設計的理念上就是比F-14先進。在F-18上艦的年代，美國海軍航母的甲板上有F-14、F-4這樣負責對空的戰鬥機，有A-6遠程重型攻擊機，A-7輕型攻擊機，還有A-5、A-3偵查機。整個甲板熱鬧非凡，不同飛機有不同性能，不同使用條件，不同維護方法，這在當時的科技條件下也是無奈的做法。包括F-14也是這樣的情況，遠程搜索打擊能力超群，但電子設備異常複雜，成本高昂，發動機也是不爭氣的調和產物。而F-18的理念可以讓海軍眼前一亮。

F-18在設計之初就考慮了對空和對地的多功能性，不用進行改裝就既能執行空優任務爭奪制空權，又能披掛指導武器進行對地打擊，一種飛機一專多能，替代A-7、F-4和部分A-6的作戰任務，編號也不只是代表空戰的F，還有對地攻擊的A，這在理念上就比F-14先進。可以想像一下，當年要打擊一個地面目標，除去輔助飛機，要放飛兩種戰鬥機，兩種攻擊機，協調工作相當複雜。自從有了F-18，一種飛機就代替了前述幾種飛機，而且可以依照對方空中威脅大小而在戰鬥機和攻擊機中調整，一波打擊力度大大增加。這對於海軍打擊群的使用靈活性有著巨大提升。到後期，各種新式感測器，精確指導攻擊武器，導彈的發展，F-18系列很容易整合進去。而且從設計之初就充分考慮了可維護性和成本問題，使F-18成了海軍的常青樹，到E/F系列戰力有了極大提高。F-14的落後是全面的，也是必然的，這是年代和科技水平決定的，並不是哪個貓迷能阻擋的潮流。

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