中國又研製出世界唯一技術領先全球十年

原標題：中國又研製出世界唯一技術領先全球十年

6月15日，為期3天的的第八屆國際雷達博覽會中初度展出了電科38所研製的新一代高空長航時預警無人機，據悉，」JY-300空中無人預警監督系統初度曝光，這是國際範圍內初度展出的新式無人預警途徑，據悉，該系統是運用自身雷達及途徑優勢自主研製，該系統是國內外初度選用雷達天線與無人翱翔途徑一體化規劃技術研製的歸納天基遙感系統，最大程度的保證了雷達載荷與途徑的全體功用，可對海上艦船、艦載直升機、反艦導彈等方針進行長期、遠距離以及大範圍的偵查監督「。從上述介紹人自來看，這套系統首要完畢了一個預警雷達的高新技術：共形雷達技術和共形天線技術，雖然這套技術並不是我們發明的，但最早完畢實用化和實體無人機化卻是我們初度完畢的，它開創了無人機預警和第三代新式預警機的新時代。

以色列為智利空軍研製的「費爾康」預警機完畢了前期共形天線，但其還不完善。

軍事專家告訴記者，跟著電子技術的翻開，預警機一體化的趨勢越來越顯著。首要體現在機身與天線一體化，經過共形天線將天線做得與機身表面外形一同，可以將設備天線後對飛機氣動功用的影響降到最小，一同又能更充分地運用機身表面的空間添加天線面積。簡略講，這個技術的要害就是將有源相控雷達的陣列天線做成像「瓦片」相同，每個「瓦片」就是一個雷達的一部分，然後貼在「飛機」的蒙皮上。所謂共形就是飛機表面什麼姿態，裝上雷達就是什麼姿態，一點點沒有改動飛機的外形結構，也不需求像早年預警機裝載的大盤子相同，將雷達天線裝載一個特定的艙內，阻擋直接放在飛機的標明。那麼這個技術的有點到底在哪裡呢？

軍事專家告訴記者，跟著隱身飛機和電子敵視技術的快速翻開，大都現役機載預警雷達，面臨日益嚴重的電子敵視環境和雷達截面積成數量級減小的隱身方針時，現已滿意不了軍方的技戰術方針要求，乃至自身的安全都會遭到挾制。敵視F-22、F-35的隱身方針變得越來越難，軍事專家雷澤指出，其時，我國周邊隱身方針挾制已成實踐，戰場電磁環境更加凌亂，我們面臨的其實是地球上最健旺的軍事集團，我們的雷達理應搶先對手才行，這個搶先就是在反隱身方針上、一同在相關技術上搶先，其時我方從單途徑才調行進和系統協同兩方面翻開新一代預警雷達裝備，其間經過新技術反隱身就是中心要害，據悉，在2010年之後搶先研製的某型艦載預警機、空警-500A途徑、空警-3000預警機途徑、神鵰無人預警機途徑和某新式高速無人機預警機均要求具有極強的反隱身才調。

為了在凌亂的戰場環境中勘探隱身飛機等作戰方針，我方在研的新式機載預警雷達有必要具有更遠的勘探距離、更多的作業辦法、更活絡的能量處理計劃和更好的抗干擾辦法，這就意味著需求更大的功率孔徑積。但單純增大發射功率受載機資源制約，而天線孔徑在雷達收發雙程起作用，因此擴展天線孔徑比行進發射功率有用得多。但大孔徑天線在載機途徑上的設備敵視超卓，機頭空間有限，背在機背上影響飛機的氣動功用 。因此，較好的解決辦法是把天線和機身交融在一同，把天線設備在飛機蒙皮內，經過共形相控陣天線完畢 「活絡蒙皮 」是未來全國際機載預警雷達的一 個翻開趨勢。

現在，我國研製的「神鵰」無人預警機途徑行將完畢裝備，它將是人類榜首架遠程無人反隱身預警機、也是一種實用化的共形天線預警機途徑，這是我們的自豪！

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