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眼鏡蛇機動很震撼,實戰究竟能不能用?

原標題:眼鏡蛇機動很震撼,實戰究竟能不能用?


對於俄羅斯蘇27戰鬥機來說,每次航展的招牌動作就是眼鏡蛇機動性,瘋狂拉杆,呼啦抬頭,然後自動恢復,非常有視覺衝擊力。


眼鏡蛇機動凸顯了蘇27良好的大迎角飛行性能


看蘇27飛行表演,眼鏡蛇表演都讓人心動,最近年眼鏡蛇機動還升級了,無限制眼鏡蛇機動。



蘇35戰鬥機採用推力矢量技術和數字飛控後,做動作幾乎沒有限制

其實眼鏡蛇機動是「非法」操作,設計師在設計蘇27的時候嚴格限定了飛機的迎角,最大不許超過26度,眼鏡蛇機動如何來的,就是試飛員普加喬夫,拉杆動作過大,超出限制之後的意外驚喜,本來以為飛機要失控,準備跳傘,最終發現蘇27,自帶救命屬性,飛機能自動恢復平飛狀態,這就由非法操作轉正規動作。


眼鏡蛇機動雖然「轉正」了,不過使用條件限制還是很嚴格,在空速500公里以下才能做,速度大了,飛機結構強度吃不消,會空中解體,在蘇27試驗機試飛階段曾經發生過,高速飛行,輕輕一拉杆,飛機四分五裂,人機俱滅。



蘇27為了抵消航電過重,飛機結構設計很弱,俗稱酥27,高速飛行動作過大容易解體


問題就來了,難道戰鬥機完全不能用這種機動?

答案是否定的,每種戰鬥機在空戰時候都可能發生各種意外情況,某些時候敵人咬尾很近的時候,採用眼鏡蛇機動類似的減速動作可以改變敵我態勢。


從本質來看,這也是一種減弱可控版的眼鏡蛇機動,不過速度限制小得多,可以在高亞音速做這個動作,唯一的缺點是,動作要有隱蔽性和突然性,假如讓敵人有準備,那就妥妥的死定了。



殲10戰鬥機的最大特點就是機體結實,高速做動作不怕解體


其實這就牽涉到一個戰鬥機空戰的問題,普通的戰術,就是靠站位發射武器,為此需要拼速度,拼高度,這也是飛機典型設計點之一。

但是空戰也很複雜,不是所有時候都拼速度,拼高度,有時候會翻過來。


拼減速度,拼滾轉,這就是俗稱的角度機動。


減速度快,有時候也是某些戰鬥機的殺手鐧,讓敵人猝不及防衝到前面。


漂亮的幻影2000戰鬥機,加速慢,但是依靠減速快和滾轉快,也讓人不敢輕視


我國飛行員最近年也開發挖掘戰鬥機的減速性能,也取得了很好的效果:


一次,一對一空戰對抗,侯兵林處在極為不利的防禦位置。面對緊追而來的「勁敵」,只見他收油門、放減速板、急劇拉杆,操縱飛機進入失速臨界狀態。很顯然,這個特技飛行動作讓對手猝不及防:前一刻還在侯兵林機後瞄準,後一刻就變成了被瞄準對象。態勢即刻反轉,侯兵林成功佔據有利進攻態勢。


「只有飛過臨界點,才能真正摸准戰機脾性,從而能抓住失速前的那一秒進行操控,讓脫韁的野馬變得溫順聽話。」今年年初被評為「全軍軍事訓練先進個人」的侯兵林這樣告訴記者。



國產殲10和殲20,飛控系統很先進,會自動保護飛行包線,不用擔心飛機失控


從四代機開始,普遍採用推力矢量技術,眼鏡蛇機動已經過時,可以做到完全無憂慮操縱,飛行員可以完全放開飛,假如自己認為戰術動作合理,能贏對手的話。

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