低速電動汽車已不再是當年的「老年代步車」！

低速電動汽車起源於2008年的山東，產品俗稱「老年代步車」，市場需求潛力巨大，不管是2014年的3.15還是2018年的焦點訪談都沒有阻止低速電動汽車的發展，近十年的發展，低速電動車產業已經從當初的草根行業發展到現在的百億朝陽產業，未來預估可達千億。

近年來低速電動車產業提質增量明顯：

外觀已接近傳統汽車

目前低速電動汽車款型定位不再局限於老年代步，款型逐漸向傳統汽車靠攏，外觀時尚度明顯提升，消費者從當初的50歲以上，到現在的20歲以上，消費者年輕化越來越明顯，且逐漸成為三線以下市場的出行新寵。

產品配置和安全係數提升明顯

低速電動汽車從當初的電動自行車和電動三輪車延伸而來，起初的配置和電動自行車和三輪車相似，隨著產業發展，低速電動汽車配置逐漸向傳統汽車靠攏，導航、多媒體、一鍵啟動、遙控車窗、安全帶及車門未關報警等電動汽車全部具備，甚至有些功能賣點已經超過了傳統汽車。

廠商在產品研發和產品製造方面投入加大

起初低速電動汽車借用電動自行車和電動兩輪車的研發中心和生產線研發和生產，從2012年開始行業逐漸加大研發和產品製造投入，山東和河南一些廠家逐步搭建獨立研發中心，上馬四大工藝，從此低速電動汽車逐漸走向自主研發和品質製造方向。

低速電動汽車已納入新能源汽車範疇

2018年工信部將低速電動汽車納入新能源汽車範疇，確立了低速電動汽車的法律地位，伴隨著下半年國標的出台，低速電動汽車合法上路指日可待！

目前電動自行車的市場保有量2.5億輛，目前電動三輪車市場保有量5000萬，目前傳統私人載客汽車保有量1.6億輛，目前低速電動汽車保有量僅僅520萬量（含四輪篷車），預計2020年保有量達到1000萬輛。所以低速電動汽車一旦放開，憑藉其低購買成本、低使用成本、易操控等優點，低速電動汽車將迎來爆髮式增長！

今日你對低速電動汽車愛理不理,他日低速電動汽車讓你高攀不起！

聲 明：部分內容來源於網路！

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