中國建在懸崖邊的機場，寬度只有45米，為建成它削平65座山頂！
我們國家有許多非常宏偉而神奇的建築，那個難度是沒有人能夠想像的，但是就是這麼出乎意料，被那些看起來非常普通的人民們用一磚一瓦建成的。就比如說最宏偉的就是中國的長城。它的長度是很多人非常驚嘆的，因為在古代來說並沒有像現代有這種挖掘機或者是直升機等之類的運輸工具，所以說要是在山上建成一個某個東西的話，必須要自己一塊搬上去，一旦把沙子挑上去才行。
這些都是古代人們智慧的結晶，努力的結果，流傳至今，也是讓許多人非常的驚嘆。但小編今天帶大家來了解一下另外一個現代建築，也是在我們國家可是卻被全世界的人非常仰望的一個建築，因為它的勾新奇特難度極大，再加上後續工程也非常大，所以被世界上很多人給予最危險的機場等等之類的名稱。
它就是位於廣西山頭上的河池機場，有很多人都不能理解為什麼要把機場建立在山頂上。可以想像，建一座飛機場的工程量有多大，需要耗費的資源有多少，再加上它還是建立在山頂上山頂本來就是比較小，所以為了建成這個機場必須是把周圍的山都填平，不然的話僅憑一個山頭，根本就做不到建成整個飛機場。
其實說這個飛機場的價值一直是被人們所討論的，很多人都覺得與其花這麼大工程去建立一個在山頂上的飛機場，不如把錢都放在經濟建設上，這樣還更直觀，更划算，而且可能作用也更大，但是小編並不認為這樣就更好。我們都知道在以前那些古老文化的發源地都是在河邊知道為什麼嗎？
因為河裡有河水，再加上河岸上不斷被河水進屯，使土壤非常的肥沃，不管是種植什麼都可以有豐收，所以足以養活一代又一代的後人。河水也是以前非常通用的一個運輸通道，人們會選擇在船或者是建造木法來運輸。貨物在古時候就有用水來承載自己從山林深處砍伐的木伐。
所以說，首先交通便利，是一個地方要發展起來的必要條件。假如說他的交通都不便利了，那麼更談不上他跟外界的交流有多大，現在是經濟全球一體化，如果說你要跟上時代，那麼你就得有交通便利這樣的優勢。隨著我國經濟改革開放至今不斷發展。火車站，高鐵站以及各種交通工具已經非常多了，當然，如果要邁向國際的話，飛機場是少不了的。
廣西本來就是一個少數民族比較多的地方，他們都是比較貧困，所以說一般來說都是靠自己的特產或者是旅遊行業來發展經濟。現在建成了飛機場，交通便利的話，又有利於外來人員進入他們家鄉給他們的旅遊行業以及其他行業帶來巨大的進步。但是相反來說，為了建造這個飛機場，削平了65座山頂這個工程非常的大，而且不僅是建成的時候需要花費大量的資源，在建成之後需要的飛行員也是難度極其的大，因為他們的要求更高，心理素質要更強。因為這個飛機的寬度非常小，只有45米，所以說飛行員在降落或者是起飛的時候都要有強大的心理素質，不然的話肯定是起飛不了的，再加上這個飛機場的強度也是比其他的飛機場短得多，所以在加速或者是迫降的時候都非常的有難度。
中國人的智慧一直都是被世界上各個國家所瞻仰的，如今，一座被譽為懸崖邊上的飛機場，更是讓各國人民都為之驚嘆。的確，從地理位置上來看這座飛機場位於海拔非常高的山頂上，所以在建造的過程中，難度是不是都非常的大，再加上因為四面都是懸崖對於很多國家的人來說，他們都寧願不去冒這個險，因為風險太大，而且回報可能也比不上它的開銷。
但是小編認為這個機場的價值和意義是不可以妄加衡量的，雖然其他的機場都是選在比較空曠的平坦地區，而且一般都非常的大型。客流量也是比這個河池機場大好多倍，這個河池機場是位於一個相對來說不怎麼發達的城鎮，它位於廣西省河池市西北方向的河池鎮楓木村。假如說它是用來載客的話，那麼很多人要去打這個機場也是難度非常的大，因為在山頂上可能是建成了纜車或者是公交車之類的，但相對其他機場來說還是非常的不方便，有的時候人們出行都會帶一大堆的行李，所以說針對那些旅客也是有極少的人會選擇去乘坐這個飛機，假如說它是用來運貨的話那麼貨物的上載和線下來都非常的難度大，這就是我們現在中國的偉大建築之一，世界僅有的一個懸崖邊上的機場。
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