CESA2018車企評述：自動駕駛與車聯網爭奇鬥豔

CESA2018亞洲消費電子展於2018年6月13-15日在上海國際博覽中心舉行。這其中，自然不會少了汽車企業的身影。在這次展會上，各家汽車企業除了發布新車之外，新技術自然是他們展示的重點。

CESA2018車企綜合評述：自動駕駛與車聯網爭奇鬥豔

多家廠商都發布了新車型和新軟體產品。自動駕駛系統和智能車聯網系統，代表了當下汽車企業的領先技術。這些新產品和新技術，都預示著國產汽車廠商光明的未來。

自動駕駛——黑科技從飄渺走向現實

過去幾年中，自動駕駛一直是市場上的寵兒。許多廠商都表示會全力研發自動駕駛技術，但在前兩年，自動駕駛對於大多數人來說還是一個比較虛無縹緲的東西。不過在今年的CESA2018大展上，越來越多的汽車廠商拿出了他們自己的自動駕駛解決方案。

百度作為近幾年自動駕駛開放平台技術研發進度不錯的廠商，Apollo在這次的展會上給人們帶來了更多的驚喜。尤其是大多數企業推出自動駕駛轎車的情況下，百度與金龍汽車合作推出了無人駕駛小巴「阿波龍」和新石器運輸機器人。這些產品都給自動駕駛市場帶來了一股新風。

CESA2018車企綜合評述：自動駕駛與車聯網爭奇鬥豔

大多數廠商的自動駕駛系統都已經引入了廣角攝像頭來輔助用戶的安全駕駛。這些自動駕駛系統可以警報車前的危險，避免可能出現的摩擦或碰撞，確保行人和周圍車輛安全。同樣，凱迪拉克的SuperCruise智能駕駛系統則更進一步，通過精密激光雷達測繪，高精度地圖數據，駕駛員注意力保持系統以及攝像頭和雷達感測器網路運行。

智能車聯網——給用戶帶來智能互聯生活

對於大多數用戶來說，隨著互聯網技術的發展，汽車早就已經不僅僅是一個代步工具，人們在車內進行娛樂和社交的需求越來越強烈，因此智能車聯網技術應運而生。在這次的CESA2018大展上,車聯網在展會裡的分量已經與自動駕駛技術分庭抗禮。

比亞迪就是其中的代表，新推出的第三代車載多媒體系統可以隨時對車內的大屏進行切換。比亞迪的這一智能網聯繫統名為DLink，搭載全球首創的智能自動旋轉大屏DiPad。DiLink智能網聯繫統包括DiPad、Di雲、Di生態和Di開放四大部分，勢必將重新定義汽車智能網聯。

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廣汽傳祺也是如此，新推出的車載控制系統可以感知用戶的需求，自主進行語義分析，並擴展到汽車應用領域，迅速做出執行動作。該系統擁有30多項免喚醒功能，用戶可通過自然交流，並對車內設施進行控制。

從上面兩個代表性企業可以明顯看出，車聯網成為了汽車廠商更加關注的部分。這其中也有著對於相關技術的重視，也有著一些「無奈」。自動駕駛雖然成為整個行業的熱點，但一些廠商在這一領域無法做出突破時，轉頭髮展車聯網功能不失為是一個較為聰明的做法。

結語

為期三天的CESA2018落下了帷幕，各家廠商也給汽車消費者們秀了一把黑科技，無論是自動駕駛還是智能車聯網，這些原來只停留在想像中的場景正在一步步變為現實。明年CESA亞洲電子消費展還能給我們帶來哪些驚喜，也十分值得期待。

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