台當局鼓噪拒乘標註「中國台灣」航班 島內嘆：恐被斷航

海外網6月19日電台安全部門日前公開鼓勵台灣民眾拒絕搭乘標註「中國台灣」的航空公司飛機，引來島內民眾的一片罵聲。台旅遊業者稱這種表態是在激化兩岸關係，一旦「拒搭」成了風氣，航空公司很可能取消台灣航線，最後造成台灣的封鎖。

美聯航資料圖

中國民航局日前致函44家外國航空公司，要求其整改涉港澳台信息，大多數航空公司已遵照要求改標「中國台灣」。而據《中時電子報》報道，台當局因此跳腳，台灣安全部門負責人李大維「鼓勵」台灣民眾拒搭這些改了名稱的航空公司飛機。李大維叫囂，將把改標「中國台灣」的航空公司告知台灣民眾，讓民眾選擇是否搭乘那些「屈服」於大陸的航空公司航班，並強調「我們會反擊」，可能對更改名稱的航空公司採取法律行動。蔡辦則揚言，將尋求與其它國家聯合應對，研議反製作法。

據《中時電子報》報道，台當局這種表態讓不少旅遊業者哀嘆不已，稱這根本是激化兩岸關係，不僅無法改變現狀，一旦「拒搭」成了風氣，用不了太久，在成本效益考量下，航空公司就會取消台灣航線，最後造成台灣的封鎖。

台優質旅行發展協會理事長李奇岳稱，台當局若做不到維持好兩岸關係，就不要出來「刷存在感」。

台旅行公會理事長蕭博仁則表示，台安全部門的主張，最後受傷的是台灣。蕭博仁稱，一般航空公司搭乘率達7成以上才會賺錢，5成只能勉強打平，若只剩3成，就會停飛。台當局出面鼓勵民眾拒搭，航空公司一旦長期搭乘率都在5成以下，就會關閉航線，且不少航線一旦停飛，民眾想外出就只能到香港、新加坡轉機，成本增加，最終受傷的是台灣消費者。

台灣國際觀光救援服務協會理事長許高慶則認為，民眾要是都拒搭，對國際觀光路線一定會有影響，台安全部門帶頭喊，無異是對旅遊業者最大的打擊。

台消基會董事長游開雄則表示，除非航空公司確實違反損害消費者利益，否則當局應該妥善處理，原則就是不應該影響消費者的權益與選擇。

此前，大陸民用航空局在4月25日致函給44家航空公司，要求這些公司在信函發出之日起30日內糾正其官網相關內容中違反中國法律、違背一個中國政策的錯誤做法。據台媒統計，目前44家外國航空公司中，已有20家完成更改、24家因「技術原因」申請延期，大陸民航局則同意最晚期限延至7月25日。

截至6月14日，尚未改標「中國台灣」的航空公司只剩下美國、日本、韓國、印度和越南的航空公司。（海外網 楊佳）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！