波蘭總統命喪卡廷，什麼原因導致波蘭空軍101號專機空難？——上

文/喬善勛

一旦政治人物遇上災難，「陰謀論」會馬上佔據上風。陰謀論亦或其他?唯有事故真實的原因能解開這一切。

2010年4月10日，一架載有波蘭總統萊赫·卡欽斯基（LechKaczynski）、政府和立法機構眾多高官的圖-154型專機在俄羅斯斯摩棱斯克機場墜毀，機上包括機組人員在內共97人全部遇難。作為前「蘇區」，也是「卡廷慘案「（Катынский расстрел）的發生地，它超越了一般民航事故調查的範疇。

事件背後牽扯的不僅僅是航空安全，這事關國家榮耀，甚至政治的未來。

圖1、失事的波蘭總統專機圖-154型客機

4月10日，波蘭空軍101號專機搭載著89名貴客從華沙飛往斯摩棱斯克。此次活動由總統萊赫·卡欽斯基帶隊，其他乘客也都是波蘭社會中不同階層的精英，他們正準備去參加一個沉重而極富爭議的紀念日活動。

事關波蘭歷史上的悲劇?——「卡廷慘案」，一場斯大林策劃對二戰波蘭知識分子和士兵的大屠殺。

1940年，蘇軍將2.2萬名波蘭軍官和知識分子帶到卡廷森林執行槍決。相關文件證實，前蘇聯政府下令處決所有抵抗政權的「反對者」。二戰後的幾十年，作為和前蘇聯的有過多年恩怨紛爭的鄰居，強勢的前蘇聯一直牢牢掌控著波蘭命運。

圖2、位於卡廷的「萬人坑」

由於種種原因，蘇聯政府一直否認對「卡廷慘案」負有責任。

蘇聯解體後，俄羅斯政府卻很坦誠的承認了自己的歷史遺留問題。「卡廷慘案」對波蘭人民來說是慘重的，沒有人比波蘭總統更能理解這些含義。

萊赫總統是上世紀80年代波蘭團結工會的反共運動中成長起來的政治家,他非常注重波蘭的國家傳統，想親自到場悼念大屠殺中的死難者,並透過此事使波-俄兩國的和解邁出實質性的一步。

圖3、波蘭總統專機飛行路線圖

主持這場活動的主持人是禮賓司司長馬里烏茲·卡扎那（Mariusz Kazana，波蘭外交部禮賓司司長；簡稱卡司長），此次波蘭派出了頗具規格的代表團，其中包括總統夫人、波蘭外交部副部長、波蘭國防部副部長、波蘭國家銀行行長等政要。隨機一同前往的還有很多大屠殺事件遇難者的後代。

101號專機的機組成員是波蘭最優秀的四名飛行員，他們是波蘭國內特別航空團里的精英航空兵。隨著即將抵達目的地，飛機開始向斯摩棱斯克方向下降。專機於當天早上9點27分從波蘭首都華沙起飛。

他們駕駛一架圖-154M客機，這是一款被廣泛應用的俄制客機，活動組織者選擇蘇聯研製機型，以對東道主示好。由於是老式客機，降落的時候機組成員的工作量開始增加。飛行工程師傑爾·米夏拉克開始做一些關於發動機性能的計算,他通過和塔台的聯繫得知外界的氣溫和氣壓等關鍵信息。

圖4、斯摩棱斯克機場衛星照片

眾所周知，英語才是民航界的國際通用語言。但是斯摩棱斯克是一個軍用機場，這裡的空管人員只說俄語，民航客機很少降落在這個機場。對於來自波蘭的客人而言，這裡是離卡廷紀念館最近的可以降落飛機的地方。

執飛航班的機長阿卡爾迪烏什·普羅塔休克（Arkadiusz Protasiuk，簡稱：阿卡機長）是機組成員中唯一會講俄語的人。在這次航班任務，他又當「爹」又當「媽」，忙的不亦樂乎。

阿卡機長和塔台通話得知，斯摩棱斯克機場有濃霧，能見度只有400米，這是相當低的數值，並不適合客機降落。更糟糕的是，斯摩棱斯克機場沒有盲降設備所提供的無線電導航著陸系統。所以飛行員需要先下降到100米的飛行高度找到跑道位置，確定跑道的位置後才能進行手動降落。外界客觀條件也不適合降落——氣溫2攝氏度，氣壓993百帕。

圖5、事故現場的圖-154飛機殘骸

為了不耽誤貴客時間，阿卡機長毅然決定完成降落程序，他打算如果不能降落的話再啟動自動駕駛儀的復飛程序。他先把飛機降低，以便更清楚的觀察跑道情況。根據他們的飛行經驗，阿卡機長知道霧不是很均勻。

現在的霧很濃密，再過十幾分鐘，有可能風就會把霧吹散。但是當他們飛近的時候，霧卻更濃了。塔台錄音顯示：「接近外指點標、航向正確、位於下滑道上」。接下來情況越發糟糕。在機組人員緊張地尋找跑道時，駕駛艙突然拉起警報，地形顯示和警告系統提示：「前方地形拉起飛機!」有墜機的危險！

高度100米時，阿卡機長決定放棄降落，準備復飛。機組人員正在極力控制飛機復飛爬升的時候，高度卻不斷降低。80米……40米……20米…………

圖6、散落的圖-154型客機殘骸

一切為時已晚，瞬間飛機墜落在斯摩棱斯克機場附近。

70年前這裡發生了卡廷慘案，70年後，本應該由波蘭總統悼念紀念者的日子，現在又變成了另一場悲劇。

當時，在卡廷紀念館，有幾百人在等待波蘭代表團的到來。不過，他們最終等來的卻是一個噩耗。經過了短暫的震驚和沉默，在場的波蘭人相擁而泣。

當時的錄像顯示空難現場慘不忍睹，隨處散落著飛機的殘骸，起落架翻轉著對著天空，樹林里還有飛機墜毀後發生爆炸升起燃燒產生的濃煙。墜機後不久俄方軍人和搜救隊伍就趕到了跑道420米外的森林，希望能找到倖存者。

總統專機的碎片散落一地，遇難者面目全非，96個人中沒有一具完整的屍體，能保存下來的只有他們準備獻給卡廷紀念館的花圈。

圖7、普京視察事故現場

這場災難在如此敏感的時間發生，不禁讓人們產生諸多疑問。

俄羅斯空難調查員抵達災難現場，他們的任務就是要找出當時發生的情況和原因。有關本國總統在俄羅斯領土發生死亡的新聞震驚了波蘭上下，摻雜了政治因素的助燃劑後使得整個空難真相變得撲朔迷離。

信息的不透明，便給了「陰謀論」散播的土壤。加上波蘭和前蘇聯複雜的歷史淵源，很多波蘭人相信，這是一起政敵發動的、有預謀針對波蘭總統的刺殺行動，亦或俄方某些人員的小動作。

這麼多政府高層的喪失，足以導致波蘭政府的癱瘓。在墜機現場的證據也讓波蘭人心生竇疑——飛行員為什麼強行在濃霧中降落？

圖8、調查員和客機殘骸

波蘭方面急需解開空難的真相。他們派遣自己的調查員和俄羅斯方面調查員聯手進行工作，他們均小心翼翼地尋找可能是有關一場暗殺行動的證據，比如爆炸物之類的東西。經過雙方調查員的仔細檢查，並沒有發現有關爆炸物的跡象，也沒有證據證實飛機是被導彈擊落的。雙方調查人員都認為這是一場意外的事故，而不涉及政治因素。

事故的具體原因必須在解讀出「黑匣子」之後才能有定論，記錄儀的尋找成為調查人員的當務之急。這架圖-154上面有3個記錄儀，其中座艙錄音器和飛行記錄儀都是俄羅斯製造，它會顯示飛行員之間的對話和飛機的性能數據。第三個則是波蘭製造的快速存取記錄儀，同樣記錄有飛行數據，但只有波蘭方面的製造商才能讀取。

圖9、紀念遇難者的鮮花

如果兩者的數據相吻合，調查員就能確定兩者的設備沒有被篡改過，沒有人會懷疑當代「克格勃」的能力，唯有數據才能說明一切。

尋找記錄儀的同時，另一組調查員則開始尋訪當天早上值班的空管人員，他們想弄明白飛行員為何在如此惡劣的天氣下強行降落。事實上機組人員得到天氣不佳的信息後，仍嘗試自行判斷降落。

圖10、空難悲歌：航空安全背後的故事——總統之亡：波蘭空軍101號專機空難

當時的專機的飛行計劃是下降到100米後飛過機場，低於這個高度進場會有撞向地面物體的風險，會大大增加危險係數。

調查人員測量了圖-154撞上的第一棵樹，那棵樹在跑道1公里以外的地方被發現，但是這棵樹才11米高，客機怎麼會有如此低的飛行高度？

波蘭總統專機空難是俄羅斯飛機的性能故障，還是波蘭飛行員的操作失誤？

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