HKS推SPEC L中尾段排氣For FK8

HKS為本田思域TYPE R（FK8）推出的SPEC L中尾段排氣，由不鏽鋼材料製成；得益於厚度僅有0.8mm的排氣管材，使得這款排氣的重量得到了大幅降低，僅有11.6kg。與原廠17.5kg的排氣相比，SPEC L的重量降幅高達34%。結構上，這款排氣採用了中出雙出的設計，並且保留了中段的消音鼓；管徑方面，中段排氣的管徑從原廠的60mm擴大到65mm。從尾端分叉開始，排氣管徑則分成兩條直徑為50.8mm的管路，從而提高排氣系統的順暢度。至於排氣音量方面，升級SPEC L中尾段排氣後，怠速時，排氣音量從原廠的58dB上升到67dB；而靠近排氣尾嘴出測出的音量，則從原廠的82dB提升到了89dB。

車架型號：DBA-FK8

引擎型號：K20C

排氣量：1996cc

缸徑x衝程：86mm x 86mm

原廠最大馬力： 320匹/6500rpm

原廠最大扭力：40.8kgm/2500-4500rpm

原廠推薦機油標號：無

原廠防傾桿大小：前29.2mm，後20mm

原廠排氣管路直徑：60

原廠輪胎品牌系列：馬牌SC6

原廠輪胎尺寸：245/30R20

原廠制動形式：前後碟剎

原廠剎車碟直徑：前350mm、後305mm

原廠懸掛形式：前麥弗遜、後雙搖臂

材質：SUS304不鏽鋼

壁厚：0.8mm

類型：中尾段排氣

結構：中出雙出

是否帶中鼓：是

是否帶閥門：否

管徑：中段65mm，尾段50.8mm X 2

怠速音量：67dB

近處音量：89dB

HKS創辦於上個世紀70年代初，當時正值世界陷入石油危機時期。有一批年輕人懷揣著可以以一種最能節約能耗，同時還不削弱當時所製造汽車動力的方式研發發動機零件的夢想，在富士山腳下的一間不足20平米的農場牛棚中創立了現在的HKS品牌。公司名稱由當時的領導人物Hiroyuki Hasegawa（Yamaha Motor公司的始創工程師），和Kitagawa、Sigma Automotive幾人名字的首字命名，取名為"HKS"。

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