內鬼、數據外泄、火災……鋼鐵俠原型馬斯克流年不利，公司沒利潤

文 張飛

在過去一段時間內，圍繞特斯拉的負面關鍵詞一度是「破產」「風險」「燒錢」……

6月17日和18日，馬斯克在前後兩封致全體員工的電子郵件中披露特斯拉存在「內鬼」，他承認電動汽車裝配工廠再度發生火災，雖然未致人員傷亡和財產損失，但是仍造成停工數個小時。

在郵件中，馬斯克稱，這名「內鬼」對公司業務進行了「相當廣泛和破壞性的破壞」，行為包括使用虛假用戶名修改特斯拉製造操作系統的代碼，以及向第三方輸出大量高度敏感的特斯拉數據。而「內鬼」的動機是因為未能如願獲得晉陞。

馬斯克表示，將對該員工是否攜手其他特斯拉員工或外部機構在特斯拉內部進行破壞進行深入調查，並向員工提供了一個內部郵箱，用於揭發存疑的人員。他警告稱，有「三股勢力」——華爾街做空者、石油和天然氣公司、大型燃氣／柴油汽車公司——妄圖扼殺特斯拉。

今年2月，馬斯克的Space X成功將自主研發製造的獵鷹火箭發射升空，並將一輛櫻桃紅色的特斯拉跑車送入繞太陽飛行的軌道，這是首次由私企製造的火箭將載荷艙送到地球軌道之外的嘗試。

這個涉獵廣泛、異想天開的「矽谷鋼鐵俠」想開啟電動車時代的願景一次又一次「觸礁」。

從去年開始，特斯拉首款量產車Model 3就因產能不足而一再延期交付，在2017年第三季度財報中，特斯拉表示到2018年第一季度末將每周生產5000輛Model 3，但在2018年1月3日，它將這一目標下調至周產量2500輛，仍未完成。而後特斯拉把目標定為到今年第二季度每周生產 5000 輛 Model 3，在6月6日的股東大會上，他透露特斯拉的周產量已達到3500輛。

高成本和低產量使特斯拉飽受外界批評。根據分析公司Second Measure不久前的數據，截止4月底，在美國，23%的Model 3訂單被取消。馬斯克在今年4月份也承認，Model 3的交付將推遲6個月至9個月，當月有約18%的Model 3開始退款。

美國信用評級機構穆迪將特斯拉的評級從B2下調到了B3，直接影響是特斯拉未來募資的利息更高，這對特斯拉而言無疑是雪上加霜。特斯拉一直虧損，募資是維持後續生產的必需手段。

影響Model 3產能的是電池生產，而在去年11月底，特斯拉的電池工程主管喬恩向馬斯克提交了辭呈，成為當年第17位從特斯拉離職的高管，這場離職潮一直延續至今，4月底、5月初，1個月內，特斯拉自動駕駛軟體系統負責人凱勒、工程部門高級副總裁菲爾德、場地性能工程主管施瓦爾3名高管先後離職。

今年3月底，Model X起火導致乘客死亡，隨後，馬斯克又在全球範圍內召回大量Model S，特斯拉承認這些電動汽車的動力轉向存在問題。

一個星期前，特斯拉告知該公司員工稱將裁員9%，約4100名員工。馬斯克在推特上說，此次裁員是「艱難的，但也是必要的」。在5月中旬的一封發給公司員工的郵件中，馬斯克就曾表示，「利潤顯然不是激勵我們的動力，因為本公司幾乎完全沒有利潤。但是，現在特斯拉需要降低成本和賺錢。」

一個又一個麻煩接踵而至，馬斯克仍在月初的股東大會上樂觀估計特斯拉將在今年第三季度扭虧為贏。不過他自己也承認，「很多人都跟我說，我定的時間規劃都過於樂觀。」

而並未受到負面新聞影響的馬斯克在今年還提出了多個瘋狂的想法，比如成立一家糖果公司、創立一個喜劇項目、打造一條生化機械龍、發售一個「火焰噴射器」以及一個在洛杉磯地下修建地鐵隧道的計劃……

本文未經允許請勿轉載

轉載或商務合作請留言

? 火星試驗室 ?

博雅天下旗下產品

《博客天下》、《人物》等媒體鼎力支持

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！