東南亞「好兄弟」要買武裝直升機 中國「黑旋風」成功入圍競標

在前段時間，巴基斯坦的下一代武裝直升機選型結果水落石出。令人意外的是，來自中國和美國"奪魁"的熱門機型，直-10"霹靂火"和AH-1Z"蝰蛇"雙雙落選，反倒是各項性能都不出眾的土耳其T-129輕型武裝直升機獲得了巴基斯坦人的垂青。

不過，中國武裝直升機的"走出國門之路"似乎才剛剛開始：就在近日，泰國皇家陸軍也將尋找下一代攻擊直升機，以替代已經落後的AH-1F"眼鏡蛇"。

圖為加裝毫米波雷達的直-19"黑旋風"，注意其掛架上的"紅箭-10"反坦克導彈。

而據泰國皇家陸軍公開披露的官方文件顯示，其下一代武裝直升機的選型可謂是"群星薈萃"：包括來自俄羅斯米里設計局的米-28N"浩劫"、卡莫夫設計局的卡-52"短吻鱷"；來自美國貝爾直升機公司的AH-1Z"蝰蛇"、波音的AH-64E"阿帕奇"；來自義大利阿古斯塔的AW-129（即為土耳其T-129的授權仿製原型），最後還有來自中國航空技術進出口公司的直-19"黑旋風"。

事實上，在這些所有的機型當中，直-19"黑旋風"不僅是最年輕的，體量也可以說是最輕的，出現在這份名單中未免讓所有人都有點意外。

圖為低空飛行掠過機場的米-28N武裝直升機，其體量極具壓迫性。

首先不管怎麼說，能進入到泰國皇家陸軍採購委員會的"法眼"當中，對於中國直升機工業來說就是一塊值得紀念的里程碑：其它出現在競選名單中的機型都是軍迷們耳熟能詳的"名機"，亮相至今起碼少說也有二三十年。

形象一點比較的話，正如米-28N"浩劫"在車臣的不俗表現，或是AH-64"阿帕奇"在海灣戰爭的如入無人之境，那時候中國的武裝直升機還沒半點蹤影，甚至連直升機工業本身也還在授權生產法國"海豚"直升機的道路上跌跌撞撞。而一晃快三十年過去，翻天覆地的變化是值得中國軍迷們為之自豪的。

圖為泰國陸軍現役的AH-1F武裝直升機。該機體量和"黑旋風"相仿。

回到本次選型本身，對比其它參選機型，"黑旋風"的優勢是什麼呢？

首先，來自美俄的參選武裝直升機，無一例外都是"重型武裝直升機"。值得一提的是貝爾直升機公司的AH-1Z，它名義上雖然還是AH-1"眼鏡蛇"家族的成員，但對比泰國陸軍現役的AH-1F，"蝰蛇"的最大起飛重量已經足足是AH-1F的兩倍有餘，較"阿帕奇"只輕一噸，將其稱作重型武裝直升機是一點都不為過。

圖為AH-64E"長弓阿帕奇"。6架該機剛剛以9.3億美元的價格售於印度。

因此，在競選機名單中同屬"輕型武裝直升機"範疇的，就只剩下直-19，以及義大利A-129。考慮到泰國皇家陸軍的資金和人力都相當有限，原本使用AH-1F輕型直升機的泰國陸軍航空兵部隊繼續使用輕型直升機的可能性很大——畢竟譬如"阿帕奇"之類的重型武裝直升機單價極高，美元價破億也是很正常的事情。

圖為義大利現役的A-129"貓鼬"直升機。其武器配備和電子系統都較直-19更貧弱。

而配有先進重型反坦克導彈和毫米波雷達這套"殺手鐧"的直-19，明顯較沒有這套裝備的A-129要更具競爭力。因此，在通盤考慮之後，筆者能得出這樣的結論："黑旋風"進入泰國陸軍的備選並非毫無理由，若成功出口也算是意料之內的結果。（利刃/TO）

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