董明珠「造車夢」黃了？珠海銀隆IPO終止，格力電器終止收購！
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董明珠，一個不斷在書寫傳奇的女人，現在正面對人生至關重要的一次挑戰。
當初帶著一幫大佬朋友入局的珠海銀隆，
但近日，董明珠注資的珠海銀隆傳來「IPO終止輔導」的消息，使得董明珠的「造車夢」再次受阻。
與此同時，近期有多家媒體先後報道稱，
銀隆拖欠供應商貨款，以及產能過剩、工廠停工、員工離職，給本已出現諸多問題的銀隆又潑了一盆冷水。
6月12日，這個日子，對格力來說都是個標誌性的日子。
當天，隨著臨近收盤時的幾個拋售大單，長園集團的股價猛地被砸到跌停板上。
在長園集團股價「閃崩」的同時，格力集團聲勢浩大的要約收購，也因珠海國資委的否決而告終。
不過，這次要約收購的失敗，對於上市公司格力電器來說，並無損失。
但對執著於新能源汽車的董明珠來說，要約被國資委否決，似乎暗示著她的造車夢的失敗。
事實上，近期頻頻上頭條的珠海銀隆，似乎將成為董明珠跌落神壇的關鍵一步。
其實，說起銀隆新能源，必定要提到董明珠。
作為格力電器董事長的董明珠看到近年新能源領域的「政策風」吹得強勁，讓她有了謀求轉型的新方向。
2016年8月，格力電器發布公告稱，格力電器擬作價130億元收購銀隆新能源100%股權，
收購完成後，銀隆新能源將成為格力電器的全資子公司。
然而同年11月，格力電器收購銀隆一案遭股東大會部分否決後被終止。
雖然此次收購失敗，但董明珠並沒有停止「造車夢」。
她選擇自掏腰包，以個人名義入股銀隆，還拉上了萬達集團董事長王健林和京東集團董事局主席兼CEO劉強東出資30億元投資銀隆。
2017年7月，銀隆與攀枝花簽署協議，布局新能源、新材料基地，項目投資不低於50億元。
當月，銀隆收購南京客車製造廠框架協議也完成簽約。
次月，銀隆宣布在珠海建設新能源產業園及全國總部，總投資195億元。
同月董明珠還率一眾銀隆高管抵赴中原古都洛陽，與當地政府簽訂總投資額約150億元的洛陽高新區新能源汽車產業園項目。
結果，當外界都以為董明珠將帶著銀隆大幹一場的時候，銀隆的危機卻一夜之間全部湧現了出來。
先是銀隆部分園區停產，接著關於存款擠壓，拖欠員工工資，大量工廠員工離職，乃至拖欠供應商貨款等情況先後被曝光。
同時，董明珠引進的「格力系」管理層，以及延續自空調行業的嚴格標準，卻被部分供應商認為是不了解電動車行業。
緊接著，被董明珠看好的鈦酸鋰電池技術，再被曝光實則存在製造成本高、電池能量密度低導致體積增大等問題，已被美日淘汰。
這一切似乎都在說明，董明珠的選擇出現了問題。
我們當然希望她能再次創下傳奇，但是現實殘酷，前路充滿未知。
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