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鐵路勘測生活揭秘:在戈壁灘用沙子洗碗,在無人區與狗熊對峙

你知道

最真實的鐵路勘測生活

是什麼樣的嗎?

卓寶熙是我國的鐵路勘測大師

參與勘測了包括蘭新鐵路

成昆鐵路、青藏鐵路在內的多條鐵路

退休後,他筆耕不輟

在他的筆下

鐵路勘測隊的生活

是艱苦的、也是充滿意義的

我們一起去看看吧

1934年生,福建省福州市人,歐亞科學院院士、中國工程勘察大師、教授級高級工程師,遙感技術應用專家,我國工程地質遙感主要創始者和開拓者。杭州浙江大學土木工程系鐵路建築專業畢業。從事遙感地質和鐵路勘測工作達半個多世紀。

關鍵詞:戈壁

時間:1956年

勘測任務:蘭新鐵路哈密至烏魯木齊段

我們的隊部往往是在靠近線路的地方,這樣每天出收工可以少走好些路,工作時間可以長些,但用水不方便,要到很遠的河流或有泉水的地方拉水。

我們的水主要是做飯和飲水用,其餘用水是嚴格控制的,平時除刷牙用水外,不洗臉,不洗腳,洗碗都是用沙子洗。遇休息日,可以提供洗臉水,洗完臉洗腳,再用這些水洗背心、內褲等。外衣從來不洗,好幾個月都不洗澡,偶爾乘車到附近河流或有泉水的地方擦擦身。

每天出工,中午飯是帶幾個饅頭、一個鹹菜疙瘩,還有一行軍壺開水。帶的水,不敢輕易喝,要留著吃饅頭時喝,否則嗓子幹得饅頭咽不下去。特別是南方人,沒水饅頭就別想咽下去。

由於乾旱地區的經年風吹日晒,我變得又黑又瘦,1.69米的個子,才100斤出頭一點。曾經回老家談對象,人家聽說我在勘測隊,心已經涼了半節,再看看我的樣子,就給嚇跑了。

關鍵詞:長征

時間:1957年

勘測任務:成昆鐵路

只要河邊有路,我們就邊走邊調查,並把觀察結果即時記在野外記錄本上。三隻船跟著我們走,當無法走時就乘船。有的山坡陡度達五六十度。其中最險峻的一段叫一步苦,顧名思義,山坡陡度達七八十度,走一步都苦得很。一步苦是地質最複雜的一段,也是我們重點調查的地段。

這裡左岸有一條活動性大泥石流溝,溝口沉積許多漂石和卵礫石,對岸是一個大崩坍體,寬約500百米長,高將近百米。我們在航空照片上還可清楚地觀察到該河段,泥石流的沉積物和崩坍的落石,在這裡形成了數處險灘;泥石流沉積物迫使水流沖刷對岸,掏空坡腳,加速了崩坍的發展。

我們幾個年輕人,自高奮勇,想爬到崩坍頂看看岩層裂縫,由於坡度太陡,走一步都很苦,爬了沒多高,也不敢向下看,只聽到險灘水流的怒號聲,心裡慌得很,只得老老實實下山到了江邊。

當晚就在一步苦附近的江中過夜,第二天仍然邊調查邊乘船,過了中午就到了本次調查的終點——拉鮓,這一帶正是當年紅軍渡金沙江的地方。

關鍵詞:高原

時間:1975年

勘測任務:青藏鐵路格拉段

青藏高原歷來被認為是個充滿神秘色彩的天國:遼闊的原野、奔跑的野馬;靜靜的湖面,倒映的雪山……猶如人間瑤池,世外桃源。這只是從影像中的景色得出的印象,一旦身臨其境,就會覺得是另一種情景——氣候惡劣,高寒缺氧,渾身乏力……

五道梁位於山坳處,空氣欠流通,令人呼吸困難,據說在此留宿曾經死過人。當地民諺稱:「到了昆崙山,兩眼淚汪汪;到了五道梁,難見爹和娘;到了風火山,走進鬼門關;到了唐古拉,伸手把天抓。」說的有些誇張,但還是使人膽戰心驚。

勘測隊曾經發生這樣一件事:在路過五道梁停車休息時,有一位小夥子從車上跳到地上,當時就暈過去,經隨隊大夫搶救,才幸免於難。

上高原後,首先領略到的就是呼吸困難,渾身乏力,稍一活動就氣喘,像生了一場大病。晚上睡覺輾轉難眠,睡到半夜腦子發脹;有的同志說,頭痛欲裂,像安了個緊箍;有的氧氣袋不離身,不斷吸氧……這就是每個人都要過的高原反應關。

其次,是食慾不佳。出工時帶的午飯是每人兩個饅頭和一塊拳頭大的氂牛肉,有時氂牛肉沒煮爛,饅頭又涼又硬,加之缺氧,毫無食慾,常常以水充饑……久而久之,體重迅速下降,有的減輕十多公斤。高原紫外線強,大家都曬得黑黑的,又黑又瘦,頭髮長長的,真像個瘦猴子了。

可可西里一帶是無人區,但野生動物還是不少,時常可見到野馬、野牛、野驢、藏羚羊、狗熊等。一天,一位測量工人在觀測經緯儀時,無意從經緯儀里觀察到一隻狗熊。當時我們現場有10個人,有兩架望遠鏡,但沒槍。

開始狗熊離我們約2公里多,我們用望遠鏡追蹤,看到它下溝,後來又上溝,走了一程後,只距我們400餘米。我們聚在一起,有的從望遠鏡里跟蹤狗熊,有的拿著花桿,嚴陣以待。它抬頭看我們約幾秒鐘,看到我們眾志成城,準備決一死戰的架勢,可能有些害怕,就往東面山坡上跑。

當時正下小雪,它一口氣跑到將近山頂,又沿著等高線走一段,然後跨過山脊,到山後面去。這頭狗熊大得很,是白色的,身上有黑色斑塊,跑路時氣呼呼的。據85道班的工人說,該處是狗熊的窩。

這些經歷

只是卓寶熙勘測生涯中的一小部分

真實的鐵路勘測生活

非常艱苦和不容易

鐵路勘測隊

是鐵路建設的幕後功臣

讓我們向所有的鐵路勘測人

致敬

文圖:卓寶熙

編輯:林飛翼

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