一款少見的連發迫擊炮驚現西藏某部，曾因打不準而被野戰部隊嫌棄

說起我軍的速射迫擊炮，軍迷們首先想到的肯定PCP001型82mm車載速射迫擊炮，該炮使用猛士吉普車做底盤，並配有簡易的炮控系統，由於性能相當不俗，所以廣泛的被我軍各輕型合成部隊所裝備。但是除了這款車載型號外，其實我軍還裝備有一款名為W99的牽引型號，該型號比PCP001要早出現十多年，但是由於其本身存在不少缺點，所以一直沒有被主力部隊所看中，只是少量裝備了邊防部隊。之前十幾年，該炮基本上只在內蒙古邊防團露過面，但是近期在在西藏軍區某邊防團機動步兵營的演練中，我們又再次看到了這款W99。

西藏某邊防團的W99

W99式牽引速射迫擊炮是以前蘇聯陸軍裝備的2B9M改進型82mm速射迫擊炮為原型仿製的產品，2B9M與之前的2B9瓦西里克速射迫擊炮最大的不同點就在於炮管冷卻方式，2B9使用的是水冷散熱，它的炮管中部有一個很大的冷卻水套，在這個水套的幫助下，它能夠以10發/分鐘的射速對目標進行長時間的持續壓制，這有點像以前老式的馬克沁重機槍。但是這個水套也增加了全炮的重量，影響了它的機動性，同時戰場上大量的淡水保障也不方便，所以量產的改進型2B9M就改用了炮管刻槽的風冷方式，重量得到了降低但壓制時的射速和持續射擊時間都有所降低。

我軍W99的仿製原型據說是來自於巴基斯坦，由於上世紀80年代進入阿富汗作戰的蘇軍裝備了不少2B9M，因此有部分該炮被反蘇游擊隊所繳獲，再經過巴基斯坦三軍情報局的手轉入我國，這在當時是不意外的，畢竟用這樣的方式我們還曾得到了蘇軍的米-24武裝直升機(現在該機在小湯山航空博物館，有興趣的可以去觀摩）。不過W99在繼承了2B9M火力兇猛的優點的同時，也繼承了它精度差、機動能力差的缺點。W99和2B9M都是使用4發彈夾供彈，爆發射速均可達2秒4發，但是由於它們的重量超過600公斤，所以基本不要想有什麼山地機動性了，平常的公路機動也需要配置牽引車輔助，再加上兩炮連發時的最大射程落彈誤差超過400米，所以射擊精度也很不理想，部隊當然就不滿意了。

如果W99隻使用單發射擊的話，那它與PP87型82mm迫擊炮相比也就沒有多大優勢了，尤其是PP87可以由炮班拆開背著滿山走，這顯然是W99做不到的。雖然W99可以平射，看起來好像比PP87要多一個功能，但是在保證精度的情況下，其平射的有效射程才400多米，這和步兵使用的120mm火箭筒射程差不多，那還要你有什麼用呢。正因為有這些缺點，所以在這次西藏軍區某邊防團機動營的演練中，我們還看到了他們也在用常規型的PP87迫擊炮，顯然該營在裝備W99的同時，並沒有拋棄PP87（從圖片看該營似乎只裝備了3門W99）。

PP87

由於牽引速射迫擊炮的缺點遠多於優點，是個十足的雞肋，因此在後續的發展中，我軍也就選擇了將其進行車載化和自動化的改進。早年是使用一款叫鐵鷹的越野車做底盤與W99結合，但是射擊精度依然差勁，而且全炮在射擊時還需要使用液壓駐鋤降低后座，快速反應能力提高有限，因此也只是短期少量裝備部隊便消失了。後來的PCP001在炮架和彈藥方面都經歷了脫胎換骨的改進，而且還增加了火控終端和帶激光測距修正的直瞄鏡，使其直瞄射擊和間瞄射擊的精度都得到了很大提升，這才最終讓部隊看中。

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