不是拼刺刀，真實的鬼子是這樣打仗的——豆戰車從軍記
原標題：不是拼刺刀，真實的鬼子是這樣打仗的——豆戰車從軍記
本文是「燃燒的島群」自媒體第104篇原創文章。
喬治巴頓和FT-17輕型坦克的合影
自一戰時坦克嶄露頭角之後，各軍事強國都開始重視坦克部隊的建設，日本也不例外。但由於日本屬於島國，陸海兩軍對資源的爭奪非常激烈，以至於兩軍幾乎是平分每年的軍費，陸軍的近代化建設，尤其是機械化建設受到經費的極大困擾，不得不在許多設計方面劍走偏門，搞出了諸如6.5mm小口徑通用彈藥之類的，歐美國家不屑於採納的「奇淫巧技」。類似的設計在陸戰重兵器坦克上也非常明顯。
第二次直奉戰爭中奉軍裝備的FT-17輕型坦克
一戰過後，法式風格的單炮塔輕型快速坦克得到了日本陸軍的青睞，並進口了幾輛FT-17型坦克用於拆解研究。值得一提的是，同一時間的東北王張作霖也進口了一批FT-17雷諾輕型坦克，並組建了中國的第一個坦克連，可惜他們家小六子是個不折不扣的敗家子。而日本已經建立起武器國產化的基礎，因此提出了輕型、中型和重型三條坦克發展科技樹。
89式中戰車甲型三視圖
89式乙型中戰車，產量更大，注意後置機槍角度偏移
本文不打算花費篇幅介紹日軍坦克的科技樹發展史，有意者可自行百度。在經過對日本國情和周邊潛在敵國的分析後，不難得出日本陸軍的主要對手還是中蘇兩國兩軍。國軍的力量很弱，蘇軍則是日軍大本營不打算在十年內去招惹的對象（張鼓峰和諾門坎的戰鬥基本是關東軍內好戰分子的「下克上」行為，他們對兩國兩軍的力量差異尚未有深刻認識），因此日軍最先產業化的還是輕型坦克（包括超輕型坦克）和中型坦克。
在中國作戰的89式中戰車
在中國作戰的日軍坦克聯隊，日章旗用於防止空軍誤擊
抗戰爆發前，日軍主要裝備1929年定型的89式中戰車。該型坦克戰鬥全重13噸、乘員4人，主要武器為一門57mm火炮，彈藥基數100發。輔助武器為2挺6.5毫米91式機槍，攜彈量2745發，前機槍在車體左側，炮塔機槍與火炮軸線呈150度夾角（逆時針方向）。車長塔在炮塔右側，有高射機槍座。89式中戰車採用鉚接結構，裝甲厚度最大為前裝甲的17mm，側裝甲和頂裝甲為10-17mm，最大速度25km/h，最大行程170km。
97式中戰車，炮塔上一圈兼作無線電天線
97式中戰車，偏移的主炮塔是主要特徵
中戰車這條科技樹上最主要的衍生產品是1937年定型的97式中戰車，相比於他的前任顯得更為精鍊。97式基本型裝備57mm戰車炮（炮管粗短，炮塔帶一圈無線電天線），1939年定型的97改裝備47mm長管戰車炮（後來的一式中戰車也裝備這型坦克炮）。當它首次在諾門罕戰役中亮相時，還是當時戰場上雙方最大的坦克。
97改中戰車
二戰初期時，97式在面對德軍的一號坦克、二號坦克、蘇軍的BT-7、T-70時都並不落後。但由於47毫米炮彈的重量太輕，動能流失太快，距離一遠炮彈的穿透力就大幅降低。客觀地說，日軍在戰前定型的坦克並不比當時的同類武器落後許多，只是在中日戰爭爆發後，由於戰場上並不急需更加重型的坦克，所以研製後續坦克的進度被拖慢了，直到太平洋戰爭爆發後才急急忙忙加速，然而為時已晚，臨時抱佛腳是沒有用的。
存放于軍博的功臣號坦克
值得一提的是，解放軍繳獲和裝備的第一輛坦克，就是一輛97改中型坦克，後來被命名為「功臣」號，至今仍然保存於中國革命軍事博物館負一層的陸戰兵器館，有興趣的朋友可自行前往膜拜。
95式輕型坦克的高清彩圖
另外一條科技樹上，定型於1935年的95式輕戰車顯得更加「經典」一些。戰鬥全重7.4噸，乘員3人（車長、駕駛員、機槍手），採用柴油機為動力，最大速度可達46公里每小時，並可有效避免火災，以至於後期的89中戰車也換用相同的柴油機，算是開了先河。95式裝備一門37mm坦克炮，具有一定的穿甲能力，小巧、輕便、靈活，總產量達1250輛。95式和97式共同成為二戰日軍產量最大的兩款坦克車型。
太平洋戰場上的95式輕型坦克
另外值得一提的是1933年研製，1934年定型的94式超輕坦克，重量僅2.7噸，裝備一挺7.7毫米機槍，又被戲稱為94式豆戰車。94式的炮塔（稱為機槍塔更合適）位於車體後部，車長和駕駛員均有獨立艙門可進出，同時在車體後部還有一個方形的大艙門，便於乘員進出並與外部聯絡。
在中國鄉村地區作戰的豆戰車，注意每輛坦克都有牽引一輛彈藥車
到1937年停產時共有823輛94式豆戰車出廠，主要裝備於日本陸軍和海軍陸戰隊，用作步兵火力支援、偵察和輸送。正因為這個輸送功能的定義，94式豆戰車往往還牽引一部裝載彈藥等物資的拖車，只在作戰時脫離拖車。雖然這麼小的坦克仍然要承擔牽引任務顯得有些滑稽，但是在機械化水平低下的東方戰場，一部豆戰車已經是難得的「重型」機械和「重型」武器。
義大利人生產的單兵突擊車，必須撅腚彎腰操作
94式超輕型坦克，也稱豆戰車
豆戰車的出現也是一戰與二戰期間的產物，除了日本之外，西方國家也大量研製和裝備用於步兵支援，這種超輕型戰車的設立目標就不是用於坦克對戰，之所以後來豆戰車幾乎成為了日本的專利，是因為歐洲國家的中型和重型戰車風頭蓋過了其早年裝備的豆坦克，而日本的後續重型和中型坦克一直難產和小產。
中國街頭的94式豆戰車
在東南亞作戰的94式豆戰車彩圖，注意車身後方的方形尾門
1937年中日戰爭全面爆發時，日軍的主要裝備仍然是89式中戰車和94式豆戰車。這兩型在日軍中也算老舊的坦克仍然能夠在中國戰場橫行霸道，充分說明了國軍反坦克能力的低下。實際上到1936年，日軍在每個主力師團里都配置了一個獨立重裝甲車中隊，每個中隊裝備6輛94式豆戰車。至於更重型的89式中戰車，只有在獨立的坦克聯隊里才能找到。
1937年12月12日，日軍94式豆戰車攻破南京中華門
日本人描繪的豆戰車作戰，可見中國軍隊抗日之不易
華北平原某地，89式中戰車和94式豆戰車在擲彈筒配合下，帶同步兵衝鋒
金陵十三釵里的日軍戰車應該是一輛94式豆戰車
陸川電影南京南京里出現了95式輕型坦克的布景，但是尚未找到歷史依據
中國戰場由於反坦克武器的匱乏，日軍主要是以獨立戰車聯隊的形式來組織坦克配合步兵進攻。1939年南昌戰役時，日軍第11軍臨時組建了戰車集團，由戰車第7聯隊、戰車第5大隊和輕戰車第9中隊組成，共135輛坦克集中使用。直到太平洋戰爭爆發後，日軍才參考歐洲戰場組建了更大規模的戰車師團，集中作戰。典型的戰車聯隊包括四個戰車中隊（坦克連），裝備約40-50輛中型和輕型坦克。日軍的戰車師團通常由2-3個戰車聯隊組成，裝備約200輛各型輕重坦克。
諾門坎戰役中的日軍坦克部隊，左側為89式中戰車
大宇宙國電影《登陸之日》有蘇日坦克戰的劇情
1939年爆發的諾門坎事件是日本坦克在西方人面前的一次集中亮相，參戰的安崗支隊中的第4戰車聯隊有35輛95式輕戰車，8輛89式中戰車，另外還有5輛94式豆戰車。通過夜間偷襲戰取得了一場小勝，俘獲蘇軍4門120毫米榴彈炮，擊毀坦克和裝甲車10輛，而日軍僅損失了1輛95式輕型坦克。不過在後來與蘇軍坦克的遭遇戰中，日軍的坦克部隊遭到了重創。
日軍坦克聯隊的典型編製
太平洋戰爭爆發後，各種肌肉強壯的歐美坦克進入東亞戰場，小鬼子的豆戰車再也無法橫行霸道，無論在太平洋的島嶼上，還是東南亞叢林里，還是在東北中蘇邊境線上，美、英、蘇等各盟國最終給鬼子們結結實實補上了坦克發展和使用的缺課。
美軍將繳獲的豆戰車置放於謝爾曼上，成了豆戰車被黑得最慘的一次
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