像燕子一樣翱翔天空，米格-29採用了寬邊條機翼，翼下發動機，垂尾邊條有翼刀

在戰機研製領域，美國、俄羅斯、法國等是傳統研製大國，也是強國，尤其是美、俄在戰鬥機研製領域，一直是處於世界領先地位。中國是近些年來厚積薄發，異軍突起的新生力量，在戰鬥機研製領域日益強大，越來越受到國際的關注。

世界知名的戰鬥機型號很多，俄羅斯的蘇式戰機和米格戰機都是最經典的型號，只不過近些年來蘇式戰機的發展勢頭更為強勁一些，米格系列顯得有些疲軟。但米格系列戰鬥機無論是在結構設計，還是在作戰性能方面，都是很出色的。在米格系列戰機家族中，米格-29是經典中的經典。

米格-29是蘇聯於二十世紀六十年代開始研製，八十年代研製成功並裝備部隊的一款多用途戰鬥機，機長17米，機高4.7米，翼展11.4米，最大起飛重量為20噸，最大飛行速度為2.3馬赫，航程為2100公里，自研製成功後不但裝備蘇俄，還大量出口三十多個國家。

米格-29戰鬥機

米格-29最為值得稱讚的地方有三點，一是它的結構設計很有特色；二是它的改進型號可以作為艦載機使用；三是它成為世界知名飛行表演隊「雨燕」的表演機，在世界各大航展上進行過多次精彩的飛行表演。我就曾在珠海航展看到過好幾次米格-29的飛行表演，雖然它不如蘇-27飛行表演那麼霸道強悍，也不如蘇-35飛行表演的那麼一騎絕塵，精彩絕倫，但它的飛行表演在輕盈中透出一股秀氣，也是很具有觀賞性。

整體來看，米格-29主要具有如下三個方面的技術特點：

第一，就是它採用了寬邊條機翼。這是米格-29的一個鮮明外在技術特點。這樣設計的好處，就是有利於提高飛機的升阻比，大幅度改善飛機的巡航特性。

第二，就是它的垂尾邊條前部設計有翼刀。這是米格-29的另一個鮮明外在特徵。這樣設計的好處，就是在米格-29進行中大迎角飛行的時候，在出現脫體渦強度增大，向後移動的時候，這個翼刀可以破壞旋渦結構，降低旋渦強度的作用。

米格-29的翼下進氣道特寫

第三，就是它採用了翼下發動機的結構設計。與大多數戰鬥機的進氣道採用腹部進氣完全不同，米格-29的進氣口在機身與機翼兩側下方，屬於下肋部進氣方式。此外，它的進氣口安裝有二元多波系可調進氣道，從而使得它具有很好的飛行速度，最大飛行速度可達2.3馬赫。

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