沒錯啊，南京就是我們安徽省會
原標題：沒錯啊，南京就是我們安徽省會
虎嗅註：南京怎麼就成了安徽省會了？這事兒還得從朱元璋建立明朝後說起。本文來自微信公眾號「浪潮工作室」（ID：WelleStudio163），作者：秋意寒。
去新街口逛街，在鼓樓醫院看病，到祿口機場坐飛機。這是南京人的日常，也是安徽人的日常。
在中國，你很難找到像安徽這樣的地方，對隔壁省的省會始終保持著澎湃的熱情和與生俱來的親近。
南京和安徽之間，大概是存在著一種奇妙引力的。歷史上的淵源、地理上的親緣、經濟上的牽連，多年以來，安徽和南京分分合合，兜兜轉轉，儼然成了彼此的靈魂伴侶。
南京，到底是怎麼與安徽緊緊相連的？
南京自古就是安徽省會
安徽這個地方，在正式建省的道路上走了很久。
明朝，朱元璋在打下江山後，立刻做了自古帝王鍾愛的一件事：統一。在調整行政區劃的過程中，江南行省正式建立，大致就是今天的安徽、上海和江蘇共屬於一個大片區了。洪武元年，江南行省被撤，南京正式建立，也就是後來的南直隸。
這段日子裡，南京成為了真正的霸主型「省會」，同時騎在後來的上海、江蘇、安徽頭上，共領14個府、4個直隸州、97個縣，一時風光無限。
明代的南直隸是個橫跨今天江蘇、安徽兩省和上海一市的龐然大物 / 中國史稿地圖
到了清朝，南京成了故都，順治皇帝眼看著故都統領著這麼大塊的地盤，地處長江天塹，佔了全國十分之三的田賦，可以說想不謀反都難。清廷便有了削弱江南省（明朝的南直隸）的意圖，實施的第一招就是分省。
江南省行政區域的劃分在順治年間還屬於霧裡看花的狀態。公元1661年（清順治十八年），順治皇帝直接把江南布政使劈成了左右布政使兩個人。在清朝，省級主要官員有四個：巡撫、按察使、布政使、學政。大致相當於今天的省長、省委書記、兩個副省長。
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2017年清明假期後，從合肥往南京、上海方向的高速上擁堵的車輛長達5公里 / 視覺中國
官員一分為二了，土地自然也是一樣。左布政使在江寧，也就是現在的南京坐鎮，手下管今天的蘇北和安徽省大部分區域。右布政使司在蘇州，管著現在的蘇南地區。換句話說，直到清朝順治年間，安徽的省會毫無疑問一直是南京。
而安徽真正建省，已經是康熙時期的事了。因鳳陽巡撫被撤，原屬於鳳陽巡撫管轄的廬州（合肥）、鳳陽、滁州、和州被打包給了安徽巡撫，淮安和鹽城則加入了江寧巡撫。安徽巡撫和江寧巡撫的格局也就基本成了後來的安徽省和江蘇省。
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1820年，總管江蘇（含今上海市）、安徽和江西三省軍民政務的兩江總督府駐江寧，江蘇巡撫駐蘇州 / 中國史稿地圖
新的省份劃分，剛好與此前左右布政使所轄區域大致重合，江南兩名左右布政使才有了正兒八經的官名：江南安徽布政使和江南江蘇布政使。
只不過，習慣了被江南省領導的安徽突然成長為了「安徽省」，少了老大哥南京，一下子迷茫了。
安徽設省之後，巡撫和按察使都到了安慶辦公，而布政使和學政卻面臨不知該去哪兒的尷尬。兩個重要副省長，一個管錢，一個管人，安徽省會又未定。
清廷乾脆一聲令下，讓安徽布政使繼續留在南京辦公，也就是寄治江寧府，學政則直接由江寧府代管了。也就是說，省長和書記在安徽遠程辦公，而安徽省的兩塊重要業務——稅收和教育，實際上還是捏在南京手裡。
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建於清道光年間的南京巷錢莊位於安徽省亳州市北關南京巷19號，是以貨幣為經營對象的民間金融機構舊址 / 視覺中國
這一寄就是一百年，直到公元1760年（乾隆二十五年），安徽布政使司才從江寧遷到了安慶，終於回歸了安徽的懷抱。要不是當時的宰相張廷玉上書建議，為避免南京成為反清復明的陣地，應定安徽省會於安慶，安徽省會說不定真的是南京。
對於安徽，南京不僅僅做了近百年行政意義上的省會，還負責給獨立後的安徽省官員提供辦公室，一不小心又當了一百年沒有名分的省會。
扶不起的安徽省會
如果說行政劃分只是一種官方行為，那麼安徽朋友們幾百年來爭當「精神南京人」的根本原因，說到底還是因為合肥不行。
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2006年11月22日，安徽，幾位南京遊客乘小木船霧游太平湖 / 視覺中國
從歷史上看，「誰來做安徽省會」是一場激烈的爭奪戰，只是誰也沒想到，最後贏的竟然是合肥。
正像前文所說，在清朝建省後，由於地處上江地區，佔據水利優勢，安慶一直是安徽的省會。那時候的合肥只是安徽中部的一個小縣城，一眼望到頭的平原，既無險可守又無經濟優勢。選合肥，一旦戰爭爆發，直接進入死亡圈。
軍閥混戰時期，蚌埠仗著鐵路上的優勢開始向省會安慶發起衝擊。那時候的蚌埠是津浦、津南南北兩條鐵路的交通樞紐，軍閥倪嗣沖在掌權期間把大部分的省級行政官員轉移到了蚌埠。可以說在這一時期，蚌埠暫時取代了安慶成為了安徽的事實省會。
??在安徽蚌埠，你也可以吃到南京傳統美食桂花糖藕 / 視覺中國
到了民國，蕪湖也加入了省會爭奪戰。1876年，蕪湖成為安徽省第一個通商口岸，在民國時期外貿額排到了全國前15。經濟成績喜人，蕪湖脫穎而出，成為了國民南京政府初期建立的安徽省寧方政府（1927年8月～10月）的臨時省會，也算是過了把癮。
等到了抗日戰爭，長江兩岸及津浦、津南鐵路沿線地區淪陷，國民政府被迫劃安徽為皖南、皖北兩個行署區。蚌埠得天獨厚的交通優勢又被日本人看上，第二次上位，成為了日本殖民區域的「安徽省」省會。
安徽女孩黃夢雅想考到蚌埠或者南京的學校，離家近，更方便照顧年邁的爺爺 / 視覺中國
在蕪湖、安慶、蚌埠為了省會打得熱火朝天的時候，合肥在做什麼呢？
這個低調的中部小城，相比戰後一片狼藉的安慶、蕪湖們，避開了省會光環，也避開了連天的戰火。在古代，合肥被嫌棄「地處內陸、全是平原」，不好攻防，在現代反而成為了鋪鐵路的優勢。1945年12月，國民黨正式將安徽省會遷往合肥，延續270多年的安慶中心時代正式落幕。
這麼看，合肥這個省會不是憑實力上位，完全是撿了個漏。作為省會，合肥的經濟總量到1984年才超過蕪湖，1989年才超過安慶。到2005年「十五」計劃末，合肥的經濟總量不爭氣的僅有850億，排在全國18位。那時候其他的省會城市基本都邁入了千億俱樂部，2005年，杭州、武漢都上2000億了，連南昌也有1100億，更不用提隔壁老大哥南京，已經達到了2400億。
當然從前落後不代表永遠落後，以2006年突破1000億經濟總量為起點，集中了全安徽資源的合肥連續10年經濟增長保持兩位數，從省會城市經濟總量18名上升到第10名。
然而，既生廬，何生寧，合肥再努力，也抵不過邊上南京耀眼的光芒。經濟總量上，合肥還在為破6000億歡天喜地的時候，老大哥南京早就默默進入了萬億俱樂部。
更別說生活方面，南京和合肥完全是兩個量級的體驗。合肥登記註冊的零售企業595家、大型餐飲企業270家，而在南京直接翻倍，零售企業1239家、餐飲企業465家，再也不用擔心一輩子吃安慶餛飩。
坐個飛機，南京祿口機場T2航站樓有30個登機橋，從南京出發，除開亞洲國家，洛杉磯、法蘭克福、悉尼閉上眼睛就能直達。而合肥新橋機場還只有一條跑道，勉強承包新馬泰。
??2003年國慶，來安徽馬鞍山采石磯旅遊的南京人最多，占旅遊的遊客量百分之八十以上 / 視覺中國
安徽人想就近提升生活水準？無疑是往南京跑。畢竟最靠近南京的馬鞍山人民都是看南京台、《揚子晚報》長大的。
你不離不棄，我必生死相依
「我家大門常打開，歡迎安徽人來。」南京安徽的緊密關係，得益於南京從未排斥過安徽。
安徽這地方挺慘的，因氣候上屬於暖溫帶與亞熱帶過渡地帶，自然災害加上黃河奪淮，僅1931年的大水就淹沒了整個安徽57％的農田，災民佔全省總人口的一半。加之安徽為中原腹地，向為兵家必爭之地，天災人禍帶來了兩個嚴重的後果。
??2013年5月20日，來自江蘇南京、安徽馬鞍山、合肥、宣城、蕪湖、六安等12支龍舟隊在安徽和縣進行舟隊競渡 / 視覺中國
一是振興不起來的農業，只能靠貿易做救命稻草。以賣茶葉為例，清末，皖南地區茶葉年產量平均約18萬擔，其中三分之一出口到了南京。
二是四處逃荒的安徽人。明清時期，全國還沒有一個地方像安徽災民一樣因為逃荒出了名。甚至有首《鳳陽逃荒歌》直接唱「三年水淹三年旱，三年蝗蟲鬧災殃」。打著花鼓，拖家帶口的安徽人該往哪裡去？
離得最近的南京成了第一選擇。災民像候鳥一樣往南京遷徙，荒年過江避難，豐年還可以過江倒賣，賺差價。這種因經濟差產生的城市依賴一直延續至今。目前安徽55%以上的省外資金來自南京和上海，75%的勞務輸出和70%以上的物流通訊都集中在長三角。
??2014年，南京至安慶城際鐵路安徽省銅陵市西湖鎮境內，電力工人在高空作業 / 視覺中國
但和上海人不一樣，南京並不排斥「白完人」。不僅如此，看著扶不起的合肥，老大哥南京看在眼裡，疼在心裡，哐哐砸錢修鐵路，修地鐵。
依據城市空間結構的模型，結合鐵路客流量進行城市間聯繫的計算，南京和合肥的城市聯繫大於40%，和六安、滁州兩地的聯繫大於15%，而在江蘇省內，和南京達到這種聯繫的只有鎮江一地而已。
尤其是皖南的安徽人，去南京甚至比去合肥更方便。假如你是個滁州人，周末沒事幹，想去南京遛個彎。可以坐動車去，15分鐘，一天23班；打出租去，40分鐘，說走就走。
而且安徽人民馬上都能坐地鐵去南京了。先說已經開通的，地鐵S8線底站金牛湖，離安徽才5公里，騎個共享單車就能到家。未來，南京八條地鐵里有四條都要往安徽去。寧馬、寧滁、寧天、寧和四條城際一旦開通，身在安徽心在寧，再也不是白日夢。
你要說南京的交通規划上沒有偏心安徽，我是不信的，這麼費盡心思往安徽修地鐵，難道只是看在往日的情面上扶持合肥？
2015年12月6日，寧安高鐵正式開通運營。往返於安慶與南京之間的D5602次列車610座全程客滿 / 視覺中國
南京親安徽，有自己的隱情。
在江蘇省內，南京的位置一直挺尷尬的，雖為省會，卻一直被蘇州和無錫暗暗鄙視。2016年南京GDP總量10503.02億元，與蘇州差了近5000億元，人均GDP同樣差了蘇州、無錫10000多元。南京雖然大學生多，但高新技術產業的整體規模以及在工業總產值中的比重都低於蘇州、無錫。
省會地位岌岌可危，南京的辦法就是聯合隔壁安徽小弟。
安徽是著名的勞動力大省。每年向外輸出勞動力1200萬人左右，1/4來了南京。地價也更便宜，要是一個南京製造業企業把工廠開到安徽去，每年能節約30%～40%的成本。
2005年12月29日，幾名在南京打工的安徽小姑娘，手提行李滿懷喜悅地來到南京火車站，準備返鄉 / 視覺中國
除此以外，安徽還是資源大省。過去20年，南京人均土地面積跌到了全國水平的18%，人均水資源分別為480立方米，遠低於國際公認的 1700 立方米的用水警戒線，能源自給率也只有13.4%。
但隔壁安徽就不一樣了，堪稱「資源界王思聰」。水資源過700億立方米，已探明礦產儲量超過100種。不僅資源多，水、電、土地樣樣都比南京便宜。再加上交通上的優勢，安徽簡直是承接南京產業轉移的夢想之地。
對南京來說，有什麼理由拒絕安徽？這個精神省會不當白不當。
都上一樣的班
怎麼就你這麼秀呢
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