俄專家發出疾呼：遼寧號航母是解決俄羅斯無艦可用問題的唯一辦法

原標題：俄專家發出疾呼：遼寧號航母是解決俄羅斯無艦可用問題的唯一辦法

遼寧號航母

俄羅斯海軍航空兵深陷困境之中，中國能夠拯救嗎？

由於俄羅斯唯一剩下的航空母艦「庫茲號涅佐夫海軍上將」號今年進入干船塢進行長時間的維修和升級，俄羅斯在未來2到3年內將沒有航母可供海軍飛行員訓練，俄國可能失去航母作戰能力。俄國專家圖奇科夫憂心忡忡稱：「如果五年內海軍沒有從一艘真實的航空母艦甲板上再次起飛，任何厲害的俄羅斯航母飛行員的飛行技能都會被摧毀。」

相反法國就比較聰明，在戴高樂航母18個月大修期間，法國艦載機全部到美國尼米茲航母上訓練，包括陣風，以及鷹眼預警機和地勤人員，美國海軍還特此改裝了艦載機掛鉤來適應陣風戰鬥機。法國宣布戴高樂號航母大約在今年夏季完成大修，然後進入試航階段。

俄國專家：航母起降，不練則廢

米格-29和蘇-33在航母上

海軍航空 - 特別是在海上的真實航母上起降的技術 - 是一種很易過期作廢的技能，如果俄羅斯海軍在2021年或2022年沒有找到替代航母進行訓練，等到庫茲涅佐夫正式返回艦隊可能會失去戰力，再也不會在航母上起降的飛行員。雖然俄國海軍希望在位於克里米亞半島上諾弗多多羅夫卡的陸基航母艦載機訓練飛行中心（NITKA）進行的岸基訓練，將有助於保留其海軍飛行員的技能。然而，俄羅斯人似乎意識到，這樣的陸基訓練並不能替代在海上載人的真實航母。超過5年，任何飛行員都會報廢。

圖奇科夫作為一名經驗豐富的軍事記者和專家，他預計庫茲涅佐夫航母的現代化大修和升級將不可避免地推遲，因為俄羅斯造船廠沒有能力管理這樣一個大型項目。 他認為，即使基於俄羅斯國防部的計劃，庫茲涅佐夫海軍上將號的維修和現代化升級也有可能在下個十年的中期才會出現。 「雖然北德文斯克修船廠是紅星 造船廠的一部分，承諾在2022年之前將其修復。

中遠重工為紅星船廠安裝的龍門吊

但這家船廠原來是建造核潛艇的，沒有大型千噸級龍門吊，更沒有航母建造和修復經驗，修復計劃日期肯定會被打亂，百分百推遲。

遼寧號航母是解決俄羅斯無艦可用問題的唯一辦法

這意味著俄羅斯將不得不尋找一些替代方式來訓練艦載海軍飛行員。在圖奇科夫看來，這個解決方案是顯而易見的：俄國必須與中國達成某種協議，使俄羅斯飛行員有機會在解放軍遼寧號航母上訓練。圖奇科夫指出法國海軍達索陣風艦載機今年五月已經在尼米茲級航空母艦喬治.布希號（CVN-77）上進行了訓練。由於法國唯一的戴高樂航空母艦正在維修期，美國非常大方地允許法國海軍飛行員在美國航空母艦上訓練。

圖奇科夫的觀點確實具有一些優點，不過中俄雙方將很難公開這樣的安排。遼寧號航母是建立在瓦良格 - 庫茲涅佐夫未完成的姊妹艦的基礎之上，這艘航母在蘇聯解體期間離開烏克蘭而成為孤兒，具有與俄羅斯航母大部分相同的布局。隨著華盛頓向兩個大國施加壓力，俄羅斯和中國的關係越來越密切，中國可能願意接受這樣的安排。

但這是一個很大的懸而未決的問題。

俄國航母

雙方都有一些明顯的好處。這個計劃將為俄羅斯和中國的海軍飛行員提供相互學習和分享戰術，技術和作戰程序的機會。遼寧號主要用作訓練和科研，只有等到中國第一個真正的國產航母形成作戰能力。

借艦訓練，雙方各有收穫

米格-29

同時，如果達成這樣的協議，俄羅斯可能會向中國同行展示新型米格-29KR的能力，這可能會導致一些額外的銷售收益。較小的米格-29KR更適合在庫茲涅佐夫或遼寧號的航母上進行作戰，派生於蘇霍伊蘇-33的殲-15是重型艦載機，機體龐大，一艘中型航母最多帶24架左右殲15。不過米格-29太「雞肋」了，中國海軍估計很難看得上這種低端貨。

遼寧號航母

圖奇科夫認為：「遼寧號航母 是解決俄羅斯無艦可用問題的唯一辦法。」 俄羅斯再不解決，這個問題將非常嚴重，事實證明了這一點。注意：整個北方艦隊獨立艦載戰鬥機航空兵團中只有45人臨時任職克里米亞基地。其中約15人是飛行員。其餘的是參謀和機械師。這樣下雲，俄國海軍航空兵肯定會完蛋！

結論很明顯，俄羅斯海軍航空兵深陷困境之中，與中國的談判也許是俄國拯救這一能力的唯一途徑。鑒於俄羅斯和中國正在拉近地緣政治關係，中國有可能會考慮允許俄羅斯的海軍飛行員在遼寧號上進行訓練。但是，這樣的協議多久會實現呢？還是一個遙遠的日期？

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