續航里程突破1000公里？純電動汽車要續航多少里程才會迎來市場春天？

純電動車產業鏈跟燃油車有不同的地方，沒有傳統的發動機和變速箱，更多的是電池、電機、電驅動。從產業來看，更多的是和三電非傳統產業車型打交道。

從營銷端來看，消費者對電動車使用需求的痛點問題和燃油車不一樣，燃油車買完之後回家用就行了，但是電動車有無數的問題等著你回答，比方說，該電動車型續航里程是多少？電池壽命是多久？住宅附近是否擁有充電樁?物業小區能否安裝充電樁等等。

目前不論國外或國內，電動汽車的價格還是比較昂貴的，像特斯拉model3在美國賣3萬美元，對於許多美國人還是需要考慮一下的。

國內的電動汽車有10萬元以下的，但是續航大都在200公里以內，遠遠達不到同價格油車的服務能力。目前主要解決的是動力電池的價格，動力電池的價格下降，新能源汽車的春天才能進一步到來。

電動汽車的春天要具備四個條件：第一續航至少八百公里以上、第二沖電方便時間不超過十分鐘、第三使用成本（車，電池更換不超一萬元人民幣）、第四車身不能過高，很多車子有了油電混合動力，車了一下子貴了十幾二十萬。

那麼即使續航里程不是特別理想，只有500-600km，電動汽車也會大賣的。

就像現在智能手機一天一充電甚至半天一充電，你寧願帶一個充電寶，也不願換回待機一個月的諾基亞功能機。

與其說續航里程到一定程度讓電動車迎來春天，不如說智能化會讓電動汽車迎來春天。

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