致諸位魔鬥士們

圖片來源：老王

6年前，我從一位大姐那裡購入了我第一輛電動車，從此開始了魔鬥士的職業生涯。這輛車功率800W，電瓶72V20A，在當時也算是性能強勁的車，儘管我不喜歡它娘娘腔的牌子：玫瑰之約。這輛小車成了我在城裡的主要代步工具，它速度夠快，時速能上40千米，續航70千米，棗紅色的車殼略為老氣，如果把礙事的後備箱拆了，不但後排坐的人舒服，還能拉個貨；如果不拆後備箱，後排就會很擠，但擠有擠的好處，尤其是你搭個娘們的時候。可以說小車車給我省了許多交通費用，唯一讓我不爽的就只有冬季的電瓶衰弱。本來30千米內不掉速的小車，到了冬天，騎出去不一會兒，速度就下來了，續航也從70千米漸漸下降到30千米。

在騎了2萬千米後，我換了另一輛更好的電動車，不但殼亮條正，我還專門改裝了鋰電池。從此我正式邁進了時速45千米俱樂部，我用GPS測過，下坡滿電的情況下時速能上49千米。時速45千米是個啥概念呢，在非機動車道上，這種車幾乎是一路超車，唯一需要提防的就是踏板、摩托和更大功率的電瓶車。

但是騎久了，我發現需要提放的不止是比我快的車子。成都街頭逆行的電動車、自行車、行人、推嬰兒車的老頭老太、拉行李箱的學生、火三輪、板車師傅、快遞員、外賣小哥，他們都是需要提防的對象。除了逆行，給我帶來最大麻煩的還有兩人騎車或多個行人並行。我是個守規矩的人，遇到這種情況我會按喇叭，但喇叭似乎不太管用，把我惹急了，我就拍他們腦袋。拍腦袋也有講究，拍女不拍男，因為拍男人容易讓同行的女士產生同情心，間接促成了他們的媾合，成人之美的事情偏離了懲罰的原教旨。再有就是遇到並行的人之中有騎摩托車或大功率電瓶車的，也不能拍；前方路況擁堵的，也不能拍。總之拍了就要溜。拍的力度不能太大，不能把對方拍傷，稍微欺負一下就好。

如果說騎車要面對的只有這些，我可能不會淪落成一個魔鬥士，因為恰恰是路上的王八蛋太多，比如走非機動車道的汽車。老王我開車一年，沒被扣過分，只吃過一張罰單，就是等紅燈右轉時走了非機動車道。當我收到違章通知時很心疼，心疼100塊錢，也心疼無違章記錄就被破了處。由此，「各行其道」的概念在我心中深深紮根。各行其道，就是左轉彎車道不是留給加塞狗的；走錯了車道不能實線變道，只能在下個路口掉頭；馬路最右邊，人行道旁邊的細細的車道，在起點和盡頭都印了個人騎自行車圖案的那根道，是給非機動車專用的。甭管你是汽車、摩托車還是行人，你們的交通工具都不是非機動車，這條道不該給你們走。但可能是因為處罰力度不力，走這非機動車道的汽車尤其多。有的車本來就寬，還偏趁上下班高峰停在非機動車道封路。我就遇到過幾十次這種情況，你們知道的，我，魔鬥士，會輕易放過這個孫子么？奈何他是汽車，我是電瓶車，硬碰硬肯定是我吃虧，劃車也不講究。思來想去，我選擇吐口水。一開始是朝副駕玻璃吐，漸漸地，我找到了口水的運動規律，在車、人、嘴之間找到了平衡點，可以做到不停車不減速直接命中駕駛位。犀浦口水王，如果我在民間有外號的話，我希望能稍微靠近這種風格，實在不行，口水男我也認了。

有人肯定會說，你不是執法者，不具備執法權，況且手段也上不了檯面。是的，所以我是個魔鬥士，魔鬥士就是干這個的，法律代表的是秩序，我們在不違法的情況下打擊不公平。然而，從2018年年初起，我的魔鬥士生涯逐漸衰落，我開始走上了依法維權的道路。因為我發現手機能舉報交通違法。不管是闖紅燈，還是實線變道加塞；也不論是汽車走非機動車道佔用盲道，還是開車打電話亂扔垃圾。只要能拍下來，我就能上傳舉報這幫王八蛋。比如上周末，我就舉報了一個在非機動車道疾馳的知豆車，他給別人帶來的麻煩，我讓他付出100元的代價。我想魔鬥士不當也罷，只要能為這個城市的交通風氣改善做點貢獻，我寧願麻煩點，拍視頻上傳舉報，也再不會去拍腦袋吐口水了。

至於我的後輩們，新一代的魔鬥士，我要對你們說的話無外乎注意自己和他人的安全和遵守交通秩序。這個世界上還有不少不守規矩的王八蛋，他們都應該被收拾，但請交給警察去收拾。

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