3分鐘要2元錢？ofo：這不是漲價 是在測試新的計費方式

在因取消免押金政策備受關注的同時，ofo又因調整收費標準被推上風口浪尖。據部分地區小黃車忠實用戶反應，近期ofo的計費方式又發生了變化。該用戶同時配圖顯示，其僅使用ofo騎行了0.56公里，用時3分鐘，行程費用卻為2元錢。

有ofo用戶稱「ofo漲價了?也沒個提醒?」，上述ofo用戶對於漲價的抱怨很快引發部分消費者的共鳴。

對此，經濟學家宋清輝亦表示，共享經濟的本質是對社會閑置資源進行再次調配，從而滿足人民群眾廉價即可享用這些資源。宋清輝直言：「ofo用戶騎車3分鐘騎了500米就要收費兩元不合理，價格過高。」

對於市場上針對ofo漲價的質疑，ofo相關負責人表示：「這不是漲價。是我們為更好服務用戶，根據用戶不同用車需求，探索更趨合理的計費方式。」該負責人同時透露，ofo正在測試新的計費方式和方法，用戶的使用費用與使用時間關聯。「費用可能會少於1元或者多於1元。目前處於測試階段。」

而目前調價的地區包括武漢、太原、鄭州、昆明、西安等城市。北京地區暫未調整。

儘管ofo方面表示計費方式還將進一步調節，但從共享單車齊推免費月卡，到現在逐步加價，共享單車未來漲價似乎已成趨勢。上海社科院互聯網研究中心首席研究員李易表示，共享單車漲價「符合經濟學邏輯」。李易指出，共享單車最初有許多噱頭，但單車租賃實為其本質。「所以在積累了一定數量的活躍用戶後，共享單車運營商可能就會算一筆賬。結合之前的投入以及利潤，對共享單車的租賃重新計價。」

目前來看，市場上仍有摩拜、ofo、哈羅單車三家爭鳴，共享單車市場競爭仍然激烈。在宋清輝看來，ofo在市場競爭還比較激烈，各家公司正在積極推出優惠政策的時候，選擇了提價這個動作令人費解。宋清輝認為：「可能是共享單車企業運營艱辛現金流出現問題，導致公司被迫必須做出漲價尋求盈利的舉措。」

在共享單車市場優惠政策頻出的當下，ofo特立獨行的選擇也伴隨著風險。宋清輝坦言，在競爭激烈的情況下，提價有可能會造成用戶流失，也可能會抹殺品牌形象。

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