WEY、領克，如今過得怎麼樣？看數據！

如今國內最受關注的汽車品牌莫過於吉利和長城，它們各自旗下的高端子品牌領克、WEY，更是熱度頗高。那麼經過近一年的發展，如今這兩個品牌的現狀如何呢？

首先還是做下簡單的介紹，領克和WEY品牌同樣誕生於2016年下旬，其首款車型領克01在2017年11月底正式上市，WEY VV7在2017年4月上市。

上圖為領克01和WEY VV7/VV5的銷量走勢圖（數據來源：搜狐汽車），從圖中看出：WEY品牌的兩款車型銷量在經過近半年的上升後整體呈下降趨勢，而領克01整體銷量處於上升狀態。

在剛剛過去的五月份，領克01的銷量繼續上升至9234輛；WEY VV7/VV5分別降至5014、5562輛。所以，無論是月銷量的數據還是整體趨勢，領克都明顯好於WEY。

除了銷量的區別，在整車質量方面又有哪些差異呢？

上圖為三款車型的投訴狀況統計（數據來源：車質網），從圖中看出：VV5用戶滿意度最低，但領克01的投訴數量最多。

當然，由於幾款車型較新，保有量低，有限的投訴數量無法精準反應實際狀況，所以我們暫時無法判斷真實的質量問題，這裡只能做一參考。

除了銷量和質量的對比，我們也看到如今兩個品牌在不斷擴充旗下的車型：WEY在4月上市了全新的新能源車型P8，但由於設計無創新加之價格偏高導致銷量非常慘淡；領克的第二款車型02即將上市，另外轎車03也會很快發布，這兩款車型在未來的表現值得期待。

領克和WEY在某種意義上能夠代表國產車的最高水平，但是和國際一線品牌相比還有不小差距，在認識到這一點之後，我們希望國產品牌能夠奮發圖強，少一些盲目擴張，用技術和口碑征服國人，與合資車認真的掰掰腕子！

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