機遇號火星車停機，不是因為被沙塵暴吹翻，而是因為這個原因！
「機遇號」火星車，是美國宇航局2004年發射到火星上的一個探測器，或者說是一個探測機器人。
可惜在本月的8號，「機遇號」遭遇了火星上一場嚴重的沙塵暴襲擊，被迫停止了工作！
這位已經連續工作了14年的兢兢業業的機器人，其實設計壽命只有90個火星日（24小時37分22.663秒）。
而這次停機並不是因為被強沙塵暴吹翻損壞，而是另有原因。
這就要從「機遇號」的歷史說起了。
1.到底有沒有水？
火星在人類科學家的心中一直是一塊聖地。因為從以往的衛星以及探測器得到的圖像及數據來看，火星在遠古時期可能存在水。
而水的形成則預示著生命的存在，透過研究火星，也許人們就可以知道：宇宙生命的起源會不會不止一次呢？
有沒有的水的證據就在岩石之中，而這是無法通過圖片分析得出來的。只能實地對火星的岩石進行全面的分析。
現在人類上個月球都還是曇花一現，更不要提更遠的火星了。
但是送個機器人上去還是可以的，雖然「機遇號」叫做「火星車」，但實際上它已經是具備初級人工智慧的機器人了！
2.高、大、「黑」的科技
雖然後來的「好奇號」火星車在技術上全面超越了「機遇號」。但是在21世紀初，「機遇號」可以說是當時最高、最大、最「黑」的人類科技了。
當時美國宇航局集合了四千多人參與這一計劃，這個機器人的每個部件，小到一顆螺絲釘
都有專門的設計人員，完善人員以及製作人員。
光製造以及測試這探測車就花了三年的時間。
「機遇號」的主要任務是分析岩石，所以科學家和工程師給它設計了一個極為精密的手臂。
上面集成了顯微鏡、分光計用於分析岩石成分。
甚至還有一個小型切割機，能切開岩石，分析岩石裡面的成分。
還有它的六輪岩石轉向懸掛系統，可以輕鬆越過各種岩石及障礙物。
以及專門應對沙塵暴的系統。
3.為何停機
火星上的沙塵暴是出了名的，大概類似於我們地球的12級颱風。所以火星車設計的重點當然是預防沙塵暴。
至於怎樣的設計，筆者也不太清楚~~~「黑」科技嘛！「黑」得看不見，哪能讓我們隨隨便便就知道了去，要不然美國人的科研經費白花了！
「機遇號」這次停機的主要原因是沙塵遮蔽了太陽能電池板，機器人供電不足，無法在夜間維持溫度。
於是在火星夜間-100℃左右的低溫下，機器人就宕機了！
有讀者朋友要問：不能做個刷子，自動刷掉灰塵嗎？
呵呵~~~多一個機構，就多一份重量！多一分複雜，就多一分潛在故障！
「機遇號」的內部已經複雜無比了，當時的科學家肯定是考慮到一些潛在的因素，才沒有去這樣設計。
當火星車的電池板被厚厚沙塵遮蔽時，悲催的它就只能祈求哪天火星吹大風，把沙塵吹走咯~~~
當然這在後來的「好奇號」可以避免了，因為它使用的是核動力……
當時的宇航局一起發射了「勇氣號」和「機遇號」兩台火星車到火星。
這哥倆就像一個兢兢業業、勤勤懇懇的藍領工人，一絲不苟的做著人們安排給它的工作。
而且超過「退休年齡」十幾年了，還在工作！
雖然後起之秀「好奇號」，比它們更先進、更能耐。但是筆者認為，「勇氣號」和「機遇號」這種老一輩的敬業精神才更加難能可貴。
「春蟬到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干」不正是說的它們嗎？
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