中國戰機的「頭號勁敵」遭遇重大事故，曾經的最強武裝逐漸凋零！

近年來，東北亞局勢日趨緊張。俄羅斯不僅把現役最先進的SU-35戰鬥機部署在遠東地區，而且圖-95也經常性的戰略巡航，偶爾還會繞飛日本。俄羅斯的圖-95轟炸機由蘇聯圖波列夫飛機設計局於1951年開始研製，1954年第一架原型機首次試飛，首批生產型於1956年開始交付使用。早期型生產300多架，除用作戰略轟炸機之外，還可以執行電子偵察、照相偵察、海上巡邏反潛和通信中繼等任務。蘇聯解體後，烏克蘭曾接收約70架原屬蘇聯空軍的圖-95系列機，但現已全部銷毀。而俄羅斯空軍接收的圖-95系列機到2007年時仍在服役，預計將持續服役至2040年。20世紀80年代中期，又進行了大改並恢復生產。俄軍計劃在2025-30年服役新型轟炸機，俄羅斯PAK-DA隱身戰略轟炸機將取代圖-95轟炸機、圖-22M3和圖-160轟炸機。而我國的東海防空識別區與日本所謂的防空識別區存在部分重合，經常會出現戰鬥機相互監視、對抗等行為。

有報道稱，日本的戰鬥機在與我國戰鬥機的對抗中，被我國戰鬥機用火控雷達照射、鎖定後，緊急飛離。而日本能夠派出的主要戰鬥機是F-15J，作為一款上世紀八十年代引進的重型戰鬥機，隨著時間的推移，機齡已普遍偏高。長期以來，日本在某些人眼中就是先進，在軍事方面時，更有人散布恐日言論，似乎比中國強大許多，其實越來越象是一種叫喊，能拿出的實證越來越少。F15為西方經典三代戰機之一，為單座雙發重型制空戰機，最大時速2.5馬赫，升限20000米，還能載彈7噸，再加上先進的航電，放到以前真沒法讓人不羨慕。如今隨著信息的公開，F15J戰機曝出真實面目，實情讓人們發現同，以前它是被吹上天，其實沒什麼可怕的。

F15J初來乍到之時，在遠東地區可謂是「鶴立雞群、獨孤求敗」。 F15J裝備了當時堪稱「神器」的APG63平板縫隙陣列天線雷達，再加上性能先進的AIM7半主動中距空空導彈和AIM9近距空空導彈，是當之無愧的「空中霸王」。同時期韓國空軍最先進的制空戰鬥機只是第三代戰鬥機F4，就連另一個大國蘇聯也沒有能夠與之抗衡的同級別戰鬥機。原本都以為，美國在出售時，只能將其功能進行了簡化，將對地功能取消，僅為制空戰機，但是根據日本媒體的報道，現役的F15J狀態並不理想，至於一半以上，航電設備老舊到了連沈飛造的過時貨--現役殲8都不如。據報道一直以來F-15J共發生墜機、零件掉落等嚴重事故70多起，裝備數量進一步減至201架。儘管在高水平的維護保養下，始終保持著90%以上的出勤率，但在這足以傲視全球空軍的記錄背後，卻無法忽視戰鬥機的年齡問題，曾經的東北亞最強空中武裝，逐漸凋零。

但是隨著美國的F-35戰鬥機陸續加入到日本航空自衛隊中，使其信心激增。F-35由於軍方對技術要求不高，因此最大飛行速度僅1.6馬赫，超音速巡航能力不高。這方面F-35似乎和第三代戰鬥機沒有太大差別。但F-35的機動性能並不差，通過精確的氣動布局設計，再加上先進的飛控計算機，F-35擁有比三代機更優越的機動性。但客觀講，F-35並非強調空戰性能，推力並不太強勁，因此與F-22頗有差距。F-35的航電設備比F-22更現代化，但由於雷達天線直徑的限制，探測能力不能達到F-22那樣的水平，但其APG-81有源相控陣雷達要比多數戰鬥機的相控陣雷達先進得多。而且該雷達擁有合成孔徑雷達地圖測繪(SAR)和地面移動目標指示(GMTI)的能力，可使F-35獲得出色的對地攻擊能力。而日本作為亞洲第二個裝備隱身戰鬥機的國家，使用經驗的累計，會不斷提升其實力，產生強大的威懾力，雖然日本只是訂購了42架，但卻是一股不可忽視的力量。

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