閻錫山為什麼要把山西鐵路修成窄軌？這是有原因的

閻錫山為什麼要把山西鐵路修成窄軌？這是有原因的。

閻錫山作為辛亥革命以來山西省最為重要的軍政領導人物，對於山西省的工業建設、文化發展、社會變遷做出一定貢獻。這不僅奠定了閻錫山能夠立足山西的資本，也為日後山西開發與利用提供重要基礎。在這些重要基礎當中，最為世人關注的則是閻錫山修建的同蒲鐵路，也是大家津津樂道的「窄軌鐵路」。長時間以來，閻錫山修建窄軌鐵路北大家詬病為閉關自守山西，只關心自己在山西的地位。事實上，閻錫山修建窄軌鐵路是當時大環境限制、經濟效益最優化、已有歷史借鑒等要素下做出的明智之舉。

說到窄軌這個事，其實更多還是因為投資小，節約建設成本，這符合晉省當時的實際。什麼為了獨立王國故意用窄軌，這根本就不靠譜。

為了維持自己「小王國」的獨立，避免其他軍閥勢力，尤其是蔣介石的中央軍的滲入。他將同蒲鐵路，按照法國一米標準，修成窄軌，從而使同蒲鐵路與省外的鐵路無法直接相連，省外的火車無法直達山西，從而達到封閉和割據的目的。

兵荒馬亂的年代，本來就捉襟見肘的財政收入，但是閻錫山將政府資金依舊用在了教育和鐵路的建設。教育，不需要多述說，全國排名第一的位置。鐵路的建設需要大量的資金投入，人力成本的材料成本是繞不開的大投入。如果採用窄軌修建，可以有效減少財政的支出，而增減鐵路建設的里程數。這樣，實現山西全省交通軌道的建設的年限和願望可以很快實現。世人都說，閻錫山是閻老扣，精打細算。實際上，這是在當時社會狀況下，很好的交通建設規劃。

敬佩閻錫山，他留下的同蒲鐵路，現在成為今日山西貫穿南北的大動脈，而且在建國後閻錫山時代的這條鐵路鐵軌，還被發揚國際主義精神整體支援給社會主義小兄弟越南。

只是，從此再無閻錫山，如今只剩北上廣逐風流。

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