99年能開上奧迪200的人，假如放到現在，相當於能開得起什麼車？

90年代的時候，能開的上一輛奧迪那就不僅僅是萬元戶了，奧迪的官車號稱，也就是在90年代末2000年初被大家所熟知的。但其實真正官場的人開奧迪的並不多，往往是一些大眾、或是豐田之類的比較多，能開得起奧迪的大部分是一些做生意的大老闆開，尤其是奧迪A6的前身奧迪200，當年市場上的裸車價格就高達40萬+。

奧迪200，就是再原本奧迪100的基礎上升級的，懂車的人應該知道奧迪100就已經相當於2000年代的奧迪A6，但奧迪200也算不上2000年代奧迪A8的等級，就是單純的奧迪100升級版本，真要細算的話那奧迪200就相當於A6和A6L的關係。

奧迪的「燈廠」名號雖然是後來被大家流傳起來的，但從奧迪200的大燈也能看的出它的「燈廠」名號也不是白叫的，當時也是比較流行這樣四方四正的大燈設計，而只有奧迪的大燈和前臉的中網、標誌搭配的比較個性。

被大家所熟知的豪車品牌大部分都是德系車，例如賓士、寶馬、奧迪都是是世界大品牌。奧迪憑藉著一貫的商務風格而且也兼顧賓士和寶馬優點的車型，所以在當年備受青睞。

單看造型的話，奧迪200與奧迪100的外型幾乎是一樣，只是車身後柱和長度略有變化，說的通俗一點就是奧迪100的加長版，就像是奧迪A6和奧迪A6L的區別。

這輛奧迪200搭載的是1.8T的渦輪增壓發動機非常具有意義，因為它填補了國內渦輪增壓發動機這一產品的空白，雖然現在這輛奧迪200的1.8T起步的時候似乎有點乏力，但後期的加速還算是不錯的，百公里的加速依舊能保持在11s上下。

從檔次上講，奧迪200系列屬於當時的中高級轎車。在99年的時候這輛奧迪200在市場上的裸車價格就高達40萬+，全部弄好落地的話大概也要接近50萬了，這可是在99年。假如放到現在，當年開得起這輛奧迪200的人，現在相當於能開得起什麼車呢？假設99年的50萬放到今天，保守估計最少都有300萬+，也不說什麼賓利、勞斯萊斯了，但相當於賓士S600應該是綽綽有餘了。

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