從冷落第一輛進口汽車到製造出純國產發動機，日本人用了多少年？

日本汽車賣往全世界，這是很多朋友都知道的。但很多朋友不知道的是，明治31年（1898），也就是正好120年前，法國人特布雷帶了輛汽車到日本，卻受到了冷落……

特布雷帶著汽車到日本的時候，它還是很新鮮的事物。按《明治維新的國度》里的說法，他本來想「尋找日本企業家合資建立鋼鐵、汽車、軍需製品的工廠」，結果，日本人對這種怪東西不感興趣，特布雷無功而返。（本圖為早期的汽車）

然而，事情在不久後有了改變。1900年，明治天皇的太子嘉仁親王大婚，在美國的日本人捐資買了輛汽車（本圖）作為獻禮。這下，日本終於有了第一輛屬於他們自己的汽車。

上行下效，皇家一用，自然就有人會吃螃蟹了。那麼，首先打破堅冰的是誰呢？（本圖為1901年，外國人進口的日本第一輛汽油汽車）。

那就是有幾百年歷史的三井吳服店（後來著名的三越百貨）。1901年，三井向橫濱的法國貿易公司布露魯兄弟商會訂購了汽車。1903年，首輛商用汽車在日本出現了。三井吳服店對其高度評價——從馬達商會購入的吳服配送汽車，經過9個月使用證明，在實用上成績良好，實乃文明之利器是也「。此種評價不可謂不高，汽車確實改變了人類文明史。

從1898年對汽車冷淡相待，到迅速認識了其重要作用，再到仿製汽車，日本只用了短短6年時間。1904年，電氣技師山羽虎夫就製造了日本第一輛蒸汽汽車（本圖）。

3年後，日本第一輛國產汽油汽車問世。汽車成為時髦人士的出行方式。（本圖為明治末期的汽車）

到1911年，東京快進汽車工廠（日產前身）研發出了日本第一台純國產發動機。第二年，大正天皇在即位儀式上乘坐汽車檢閱部隊。從此，日本汽車進入飛速發展時期。再後來的事，很多朋友就都知道了，現在全世界到處都有日本車。（本圖為日本最早的公交 本文圖片，來源網路，若有侵權，請聯繫刪除）

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