空警500預警機又一次亮相：機頭多了一根受油管

近期，互聯網媒體上再次出現了國產空警500預警機的公開照片，照片顯示最新的空警500預警機已經在機頭右上方增加了一根外延的受油管，這意味著升級版的空警500將成為一款真正具備空中受油能力的現代化預警機，只要有加油機提供中途補給，空警500預警機的續航能力就可以得到大幅提升。

空警500是以國產運9運輸機為平台研發的新型預警機，運9運輸機使用4具「渦槳-6C」渦輪螺旋槳發動機，飛機的飛行時速約為550公里，最大續航距離達到了7800公里。在加裝預警雷達的情況下，空警500仍然可以實現5700公里的最大續航距離。

因此，如果有了空中加油支持，那麼空警500的巡航距離也就可以進一步擴大。中國現在自主研發了轟油6型加油機，並且還從烏克蘭採購了3架伊爾78型空中加油機，這些加油機編隊可以為空警500預警機提供高效率的補給支持。

當然，未來中國還會發展新的加油機型號，運20運輸機作為中國自主研發的第一款國產大飛機，今後也可能考慮發展為大型加油機。伊爾78本身就是基於伊爾76運輸機改裝的，運20的綜合性能要高於伊爾76，改裝成加油機之後的性能優勢也將十分明顯。

有了更加先進的加油機，空警500的實際價值還將得到進一步提升。空警500使用的預警雷達平台基本上已經實現了國產化，而且雷達性能指標已經達到國際一流水平。公開的數據顯示，空警500預警機的雷達探測距離達到470公里，飛機可以通過雷達探測系統跟蹤最多100個目標。

有了更加先進的加油機和預警機編隊，國產大型飛機編隊的體系將得到進一步完善發展。不同機型之間的性能互補，將可以實現整體編隊的優勢最大化。

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