廣汽豐田chr配置曝光：四款車型雙色車身，網友：看著不錯

豐田作為全球汽車銷量王，憑藉著高可靠性、故障率低以及整車的匹配成熟度極好，在每個地區都有著比較穩定的銷量，凡是豐田融入到汽車裡的技術，必然是世界上匹配調校最好的。同時，豐田汽車的市場覆蓋也是最全面的，從低端到高端、從緊湊到越野，幾乎消費者任何的需求都有一款豐田汽車能夠滿足。     不過，作為全球汽車界的佼佼者，豐田居然在小型SUV市場拿不出一款車型，就以廣汽豐田為例，旗下SUV車型只有漢蘭達，面對小型SUV火熱的當下，廣汽豐田也不甘落後，迅速引進豐田風靡全球60多個國家和地區的全球戰略SUV——C-HR。

正如前文說所說，廣汽豐田C-HR是一款全球戰略車型，除此之外，這款新車還是豐田在國內投產的第二款基於TNGA架構的車型。在車型命名上，C-HR是由Compact High Rider（擁有簡潔線條、帥氣外觀的高端座駕）以及Cross Hatch Run-about（動力充沛，操控自如的運動型SUV）簡寫而來。從其命名，便可見這款全新車型的主要特徵。     在外觀設計上，C-HR以「sensual-speed-cross（性感·速度·越級）」為理念，整車以鑽石元素圖案為主題，勾勒出靈動機敏的形態，大膽的展現了極為性感的魅力造型。寬體低俯充滿肌肉感的車身造型，打造出上身緊湊、下身充滿力量感的獨特車身比例。再配以從車輛前端幾乎一直延伸到發動機艙後段的超大前燈組，給人一種一種不怒自威的既視感。另外，C-HR還採用了豐田首創設計的LED 掃光式前轉向信號燈，其12顆LED由內向外依次一一點亮，看起來非常炫酷。

與凌厲有力的前臉相比，側面的造型更為驚艷。除了一條貫穿於車窗底部前後的腰線外，C-HR還別出心裁的在前輪眉處勾勒出一條延伸至車輛尾燈處的腰線，配合底部黑色防擦條構成了一個前傾的「X」型，令整個側面看起來充滿了立體感和層次感，再加上車頂到後擾流板的線條，營造出從前至後強烈收縮造型，使視覺重心更低，給人以靈巧輕快的動感。此外，隱藏式的後門把手設計，巧妙地將後門把手設置在造型獨特的車頂和角窗柱的分隔區域內，使整車看起來猶如雙門跑車般視覺衝擊。

車尾的設計同樣亮點十足，車頂的尾部末端巨大擾流板設計和後風擋的下端同類似鴨尾的擾流板造型，組合成為雙尾翼的設計，看起來非常獨特，也進一步增加車尾的視覺立體感。凌厲炫酷的「C型」後組合燈採用立體懸浮幾何造型，猶如一把迴旋鏢，十分誇張前衛。隱藏式的尾排設計雖然與整車的張揚運動風並不是很匹配，不過但從目前的尾部造型來說，則具有更高的整體性。

與炫酷張揚的外觀相比，內飾則顯得有些收斂，整體顯得非常簡潔，通過高功能性和藝術感展現新風格特色，具有非常高的實用性。懸浮式中控屏、按鍵階梯式等設計元素設計，也顯得非常具有科技感。此外，與外觀契合的鑽石紋理裝飾，並通過素材顏色和表面紋路的精心配合，統一形狀、顏色、質感，凸顯成熟性感的魅力，從而帶來兼具實用性和一體感的先進豪華感。

9英寸中控屏採用纖薄外形設計，富於時尚品質感，其顯示效果出色，界面布局清晰合理，並且內置高德地圖，還可以通過熱點聯網實現更多功能。下方的空調面板顯示屏採用垂直對稱緊湊的造型，通過鋼琴黑裝飾所帶來的光澤質感凸顯其豪華感。

除了設計上的出色，C-HR的空間表現同樣極為出色。雖然其作為小型SUV，不過得益於其先進的優秀平台，使得車身尺寸達到4405*1565*1795mm，軸距為2640mm，在同級中具有明顯優勢。超大車身空間，也使C-HR能帶來更加寬敞舒適的車內乘坐空間。

在安全配置上，C-HR配備ABS防抱死制動系統、BA制動輔助系統、EBD電子制動力分配系統、HAC上坡啟動輔助系統、VSC車輛穩定控制系統、TRC牽引力控制系統以及ACA主動轉彎輔助系統。在行車安全方面，還配備了預碰撞安全系統、車道偏離警示系統、動態雷達巡航控制以及自動遠近光系統。值得一提的是，C-HR全系還標配10個空氣囊，並且首次採用副駕駛席座椅坐墊空氣囊，堪稱同級別最高安全性。     此外，在車身安全設計上，C-HR秉承TNGA家族基因，採用高剛性結構，車架主要部位採用1500兆帕的超高強度熱衝壓鋼材，590兆帕以上超高強度鋼材佔比高達43%，實現優越的車身強度和剛性，從而打造上乘操作安全與乘坐舒適性。

除了安全外，舒適性方面C-HR也考慮得非常周到，其搭載了豐田獨有最新開發的蓄冷蒸發器，當啟動智能啟停功能並且處於怠速熄火時，仍能持續釋放超過60秒的冷風。需要注意的是，這個設計僅在一些高端豪華車型上才會出現，而C-HR的此次配備，可見其誠意。

另外，豐田家的產品在靜謐性一直出色，而這一特點也同樣被帶到C-HR身上。為了帶來更好的隔音降噪優化，C-HR通過全覆蓋且與地板隔音棉無縫連接的前圍隔音棉、一體成型式地板隔音棉等吸音、隔音材料應用，營造出舒適安靜的車內氛圍。

動力方面，C-HR採用日本進口的TNGA架構全新2.0L發動機，最大功率126kW，最大扭矩203N·m，在「高速燃燒技術」與「可變控制系統」的幫助下，實現了全球頂級的40%熱效率。此外，這款發動機還可以根據行駛條件選擇直接燃油噴射和進氣口燃油噴射，確保澎湃動力的同時，還能擁有超低油耗。

傳動方面，與這台2.0L發動機匹配的是豐田最新研發的帶齒輪傳動機構的全新Direct Shift-CVT變速箱，具有小型化、輕量化特點，並採用了多項世界前沿技術，燃油經濟性、動力性能、操控性與靜謐性得到極大提升。

C-HR作為豐田高一級別的技術平台所打造的相對低一級別平台的車型，不論是技術方面，還是越級空間和越級配置，都具有極高的優勢，再加上其高顏值的潮流車身設計，其所帶來的全新的價值點，將從視覺、觸覺、駕駛感覺等各個層面，以潮流新銳的感官刺激力，給消費者帶來全新的用車體驗。

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