60 系最後一塊拼圖，解析沃爾沃新一代 S60

沒有大型的發布會、沒有提前的造勢，它悄悄的來了。

全新一代 S60 悄悄的來了，60 系最後一款換代車型

昨晚還在看世界盃比賽，突然收到推送，全新一代 S60 發布了，與這個品牌一樣，它的發布只是在工廠里，顯得很低調。同時有了早前全新 V60 的發布，讓大家對它設計各個方面都能猜到了，但作為沃爾沃品牌的「主力球員」，它的變化不止表面這些。

全新一代 S60 在美國南卡羅來納州的 Charleston 全新工廠下線，這也是沃爾沃在美國的首座工廠

沃爾沃新一代 S60 的重要信息點：

全新一代 S60 是沃爾沃首款不提供柴油引擎的車型；

首款在美國生產的沃爾沃車型，也是沃爾沃首次在美國設立工廠；

城市安全系統（City Safety）是第一套能識別行人，大型動物的智能輔助系統；

可選裝自動駕駛輔助系統（Pilot Assist System）能實現良好的路面表示巡航駕駛；

Polestar 為 T8 車型提供了更強大的性能版本，升級車輪，制動，懸架和發動機控制單元；

沃爾沃還推出 Care by Volvo 以租代購的模式；

提供主動懸掛以及多種駕駛模式。

越變越年輕

第一代沃爾沃 S60 （2000-2009）

第二代 S60，這一代車型也首次進行國產版本 （2010 - 至今）

是的，對比前兩代車型來說，全新一代 S60 拋棄了原有的車身線條設計，只保留了沃爾沃的車型特點，年輕和運動是我最大印象。另外對比大哥 S90 ，全新一代 S60 的線條更加直接。

  全新一代 S60 R-design 版本

此次沃爾沃共發布了三個版本車型，普通版和 R-design 版本，同時還有基於 S60 T8 版本打造  Polestar Engineered 版本，由 Polestar 操刀，整體類似於寶馬的 M performance 車型。

全新一代 S60 Inscription 版，這是其中一個套件版本，此外還有 Momentum 套件

熟悉的「雷神之錘」大燈儼然是現在沃爾沃車型不可或缺的「標誌」R-design 版本採用了很多黑色裝飾，中網為橫向的，同時保險桿下方的設計我認為是很大亮點，突出的黑色裝飾件讓整台車看著有點「來者不善」的。普通版車型採用直瀑式格柵的格柵設計，對比 R-design 版本就顯得收斂很多。

前臉兩種版本的最大區別是中網以及保險杠位置，你更喜歡哪個呢？

突出的直線條黑色飾板與整車風格很搭配

R-design 版本採用全黑色設計後視鏡，另外車門框也採用黑色的設計

側面可以看出全新一代 S60 採用短車尾的設計風格，車廂位置偏向後。另外線條的的設計直到尾部才。R-design 版本還配備 20 寸的雙色輪轂。

尺寸上上全新一代 S60 長/寬/高分別為 4761mm/2040mm（包括後視鏡）/1431mm，軸距為2872mm，對比現款國產 S60L 都有所提升，未來國產版本車型將會有所提升。

全新一代 S60 與競品車型對比

在看完整台車之後我發現外觀設計最大亮點在與尾部上

短小的尾部設計融入了很多元素，在後備廂蓋上還做了一個類似上翹的設計，與兩側的車身線條結合起來，這真的在以往沃爾沃車型上很少見到。下方黑色保險杠和雙邊雙出的排氣管給這台車運動氣息又加分了。

雙 C 型的 LED 尾燈更加顯眼，而且比採用相同設計的 S90 更加修長，也符合這台車的特點。

雙 C 型 LED 尾燈組加入更多黑色裝飾

講完兩個版本車型，這次全新一代 S60 比較重磅的來了，推出了一台 S60 T8 Polestar Engineered 版本，插電混動+高性能的結合，這樣做的目是增加在競品車型中的地位，不過這台車會不會引進國內目前還是未知數。

插電混動+高性能的結合

S60 T8 Polestar Engineered 版本配備更大更運動的輪轂，以及黃色的剎車卡鉗

有人把它比喻成小 S90 ，現在家族化設計很容易讓大家代入，但這麼講太片面，這台全新車型有自己的亮點，運動風格是近年來沃爾沃車型少見的。

強調舒適和使用的車內空間

內飾與外觀的相比區分就不明顯了，不同套件車型只是在配色和用料上不同，採用木紋和皮革進行大面積包裹，同時提供多種配色選擇，在編者看來有些乏味。

普通版車型採用雙色的內飾設計

R-design 版本採用純黑的內飾設計

其實沃爾沃的品牌特性就是這樣，雖然在我看來內飾還是沒有豪華感，他們更強調在車內給乘客帶來舒適，依舊是極簡設計，簡單、線條平直是沃爾沃內飾想要呈現出來的。

12.3 英寸全液晶儀錶盤將會根據不同駕駛模式有各種主題

9 英寸豎屏，Sensus 智能車載互聯繫統，集成了車輛大部分操作功能。

全景天窗加入相信是很多國內消費者都喜歡的配置

相比沃爾沃的一些車型細節上還是有變化，例如 XC60 空調出口下方的瑞典國旗標誌在 S60 上沒有出現了；同時中控面板

Bowers & Wilkins 音響，編者猜想會作為選裝件搭配在 S60 上，而中配車型將配備哈曼卡頓音響

全新一代 S60 座椅看起來很「單薄」，實際是更貼近人體工程學，乘坐包裹性會更加突出。功能上又可調的座椅腿拖/兩組記憶功能/腰部按摩這些都會相應配備。編者猜想不同版本上所配備的也不一樣，例如 R-design 版本會配備運動版黑色絨面 Nubuck 和真皮材質搭配；普通版會採用 Nappa 真皮材質和打孔設計。

不同版本的座椅上都有不同字樣的標示

後排目前未知空間表現如何，這得待我們後面實際體驗才能給出評價，另外中間地台突起高度較大，後排中間乘客舒適性會受到影響。

S60 T8 Polestar Engineered 版本採用和 R-design 版本一樣的座椅設計，但稍微加了點個性化，採用黃色的安全帶設計，座椅也採用了黃色的縫線點綴。

短車尾設計並沒有對後備廂造成影響，常規容積為 442L，內部整體很規整。

內飾設計顯得亮點不足，當然尺寸的提升讓大家對這台車的空間表現更期待。

沃爾沃的安全是必談的，但這次 T8 車型才是亮點

聊沃爾沃少不了的當然是安全，在安全配置上，全新一代 S60 配備 Autobrake 的城市安全系統（City Safety）是第一套能識別行人，大型動物的智能輔助系統，能在緊急情況下自動剎車，另外可以選裝自動駕駛輔助系統（Pilot Assist System），可在 130 km/h 實現自動加速/制動/轉彎。

配備前排安全氣囊/前排側氣囊/頭部安全氣囊

同時在車輛材質上，在關鍵的位置都採用了高強度都鋼材

沃爾沃首次沒有推出柴油版車型，並且在 2019 年之後所有車型都帶有新能源版本，此次全新一代 S60 提供了多種動力 Drive-E 發動機，分別是 /T5/T6 AWD/T8 插電混動，參數很搶眼，這也一定程度上體現了沃爾沃要把它打造成駕駛者之車。

T8 插電混動版車型，電池射中在中間位置

全新一代 S60 將搭載 SPA 架構上當中的 T5/T6 AWD/T8 插電混動在內的三款汽油動力車型，其中，T6 單增壓AWD車型最大功率為 253PS（186kW）；T6 雙增壓車型最大功率為343PS（253kW），T8插電混動版搭載的 2.0T 雙增壓發動機最大功率 313PS，後置電機最大功率 89PS，插電式混動動力總成綜合最大功率 400 PS。

S60 T8 Polestar Engineered 版本不只是常規動力提升

這次最大亮點是強大的 S60 T8 Polestar Engineered 版本，搭載 2.0T 雙增壓四缸發動機與電動機，專門針對 T8 插電混動版車型打造而來，可以升級車輪，制動，懸架和發動機控制單元，同時將最大馬力提升至 415hp。

在新能源的道路上，沃爾沃又有不一樣的做法

沃爾沃除了「招牌」安全之外，這次在動力上也有諸多亮點。

最後，關於國產 S60L 的猜想

在全新一代 S60 發布會後，沃爾沃汽車公司總裁兼首席執行官 H?kanSamuelsson 表示： 「這是一款真正的駕駛者汽車，它將賦予沃爾沃品牌在美國和中國市場的強勢地位，為沃爾沃汽車創造更多增長機會。」

的，說到中國市場，沃爾沃的 60 系在國內是主力，未來國產化將會全新一代車型最好的表現舞台，今年前五個月沃爾沃在華累計銷售新車 49792 輛，同比增長 19.1%，XC60 是銷量最高的，所以未來國產車型的加入將會給沃爾沃在國內市場有很大幫助，當然我建議是快點引進才行，畢竟現款車型都跟不上對手。另外在國產新車變化上，除了大家都會猜到尺寸改變之外，未來過國產車型還會或還會增加 T3/T4 車型。此外既然是國產化，在配置上的豐富程度上應該增加國內消費者喜歡的。同時在國內市場的創新也是很重要一環，比如車款的排布，以及價格區間上面更有誠意，加上自己的優勢（安全系統等），這才能更好的在市場發揮。

作為 60 系列最慢換代車型確實有點出乎意料，不過它的改變確實擺脫了單純套娃的方式，在保留沃爾沃車型特色的基礎上更加突出運動化的特點，動力上豐富程度不比競爭對手差，這次換代車型的實力提升很大，更期待未來沃爾沃會給我們帶來怎麼樣的一台國產全新 S60L。

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