殲10魔改後有多強？美國F-15C升級都不得不考慮它

殲-10「猛龍」戰鬥機是中國嘗試研製的第一種第四代戰鬥機。它與美國研製的F-15C「鷹」、F-16「隼」，以及前蘇聯/俄羅斯研製蘇-27「側衛」、米格-29「支點」等世界先進戰鬥機相媲美。

6月12日，美國《國家利益》雜誌網站刊文稱，雖然中國科研人員最初的設想是把殲-10戰鬥機作為一種純粹的空優戰鬥機，用來對付前蘇聯的蘇-27和米格-29，但隨著1991年的蘇聯解體，這種需求就並不緊迫了。自那時起，中國有足夠的時間將殲-10發展成為一款多用途戰鬥機，用來補充中國空軍不斷發展壯大的「側衛」系列戰機。

蘇-27「側衛」系列曾經是中國的敵人，但是貧窮的俄羅斯來說，它是一種可以換取商品的硬通貨。事實上，隨著新技術的不斷應用，殲-10已經發展成為一種強大的戰機，但由於包括殲-11B、殲-15和各種中國自行生產、改進的蘇-27和蘇-30系列戰鬥機的存在，殲-10的光芒在很大程度上被掩蓋了。

儘管如此，自2004年殲-10戰機服役以來，它已經成為中國空軍戰機序列的重要組成部分。目前大約有350架殲-10戰機服役，這為中國提供了相對低成本且能力強大的第四代戰鬥機。事實上，在大規模升級F-15C戰機前，美國空軍就開始考慮將殲-10系列未來可能的改進型，作為F-15C戰機升級後所面臨的最大威脅了。中國的飛機將先進的機身設計與先進的航空電子設備相融合。多年來，中國一直在升級殲-10戰機，未來還將繼續升級。

美媒稱，最初的殲-10A型是一款技術能力很一般的第四代戰鬥機。然而，這種飛機的駕駛艙卻非常惹眼，這是因為它的全玻璃設計比俄羅斯同類產品更先進。航空電子設備方面，殲-10A配備了1473H型脈衝多普勒火控雷達，可搭載紅光Ⅰ型紅外搜索跟蹤吊艙，BM/KG300G型干擾吊艙，KZ900型電子偵察吊艙，藍天導航/攻擊吊艙和前視紅外激光攻擊瞄準吊艙。這種飛機還能夠攜帶一系列俄羅斯和中國的雷達/紅外製導空空導彈以及一系列精確制導武器。殲-10A使用的是俄制AL-31FN發動機作為動力。

相比而言，殲-10B戰機就有了許多功能方面的改進。殲-10B在2008年12月首飛，2014年服役。與殲-10A相比，殲-10B最明顯的改進是增加了蚌式進氣道，這將有助於減少飛機的雷達截面（RCS）。不過，這是以犧牲一些高速性能為代價。殲-10B裝備了紅外搜索和跟蹤系統（IRST），加裝了一台激光測距儀和一部無源相控陣雷達（PESA。據稱，這種雷達能夠同時鎖定4個目標。此外，殲-10B還裝了更加強大的電子戰系統。

當前，殲-10系列戰機的最新型號是殲-10C，該機型於2013年12月首飛，2016年末開始交付部隊，2017年7月正式開始服役。新型殲-10C採用了中國國產的有源相控陣雷達（AESA），機體採用了更多的複合材料。這種飛機可能通過換裝國產太行發動機的矢量版來進一步提升戰鬥性能。

報道中最後表示，總之，殲-10是一款能夠以適中的價格保證高性能的戰鬥機。更重要的是，它是一款中國完全自主設計製造的戰鬥機。殲-10的研製為中國研發戰鬥機積累了相當寶貴的經驗，這些技術已應用在殲-20隱形戰鬥機和其他新型戰機的研發。殲-10是一種可以大量生產的戰鬥機，它的出現有效緩解了中國空軍四代戰機數量不足的尷尬。

殲-20的研發人才隊伍，都是在殲-10研製的過程中培養起來的

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