飛行員成功迫降轟炸機立下大功咋美軍高興不起來？原因實在想不到

原標題：飛行員成功迫降轟炸機立下大功咋美軍高興不起來？原因實在想不到

許多人說，印度空軍為全球摔飛機冠軍，其實論數量美國空軍才是第一名，摔掉的飛機已經超過萬架，超十倍於印度，但是論摔機率要低的太多了，主要就是美軍飛行員素質更高。

B1B迫降

2018年5月，一架B1B轟炸機因發生髮動機火災，最終成功迫降於機場，這讓人們見識到美軍飛行員素質之高，畢竟類似於這樣的事故，要直接棄機的，敢於駕機著陸的，至少屬於玩命了。如今飛行員成功迫降轟炸機，怎麼算也是立下大功，但是美軍在調查了事故之後，根本沒高興起來。

這回咋美軍高興不起來？這回能成功迫降的原因不得不讓人啼笑皆非，屬於不得已而為之。原來按美國媒體的報道，這次屬於發動機在空中起火，並發生了爆炸，當時飛行員已決定棄機跳傘，結果緊急出口艙口成功脫落，但是彈射坐椅沒有啟動，結果想棄機都不行了，只得硬著頭皮迫降著陸了。

B1B

B1B轟炸機為美軍飛的最快戰略轟炸機，最大飛行速度1.25馬赫，不空中加油的最大航程12000公里，還可以加掛34噸彈藥，標準的炸彈卡車。同時，因採用可變後掠翼設計，可以兼具低空突防與高度高速的特點。

該機在美軍作戰體系之中，佔據著非常重要的地位，與B52，B2一起構成了美軍空中核威懾力量，如今再次集體停飛了--此前已有多次停飛的記錄，絕非什麼好事情的。原因則讓人想不到，後來調查發現機上的彈射座椅部件存在問題，原因實在想不到，畢竟戰機的彈射座椅可是一個關鍵性系統，也是平時要認真檢查的部件。如果這樣算，技術原因的可能性不大，該機怎麼說，也是服役多年，這類技術問題理應早已解決才對，那麼會是老化問題嗎？畢竟服役三十年多了，有點問題正常，可是日常維護是否到位那？

B1B

可惜在正式調查報告公開之前，不方便下結論。如今美軍決定B1B全體停飛，這也是近年以來，該機再次因問題停飛，一直待問題查清，並加以解決為止。近年以來，美空軍事故不斷，先後摔了不少戰機，其中有多次涉及到彈射座椅逃生失敗，原本美軍想與生產企業英國馬丁公司爭論一下，結果這回的事故卻是美國自產型號，有點尷尬了。

B1B

這一次停飛可能對美軍產生不利的影響，畢竟該機地位相當重要，許多事情離不開它。

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