火星奇觀！這些罕見的美麗照片顯示了1.4億英里之外的山體滑坡

2006年，美國宇航局的火星勘測軌道飛行器(MRO)建立了圍繞這顆紅色行星的軌道。使用先進的科學儀器——包括照相機、光譜儀和雷達——這艘飛船已經在火星上分析了多年的地形、地質、礦物和冰，並協助完成其他任務。

雖然這次任務只持續了兩年，但是在過去的12年里，軌道飛行器一直在運行。

在此期間，MRO充當了其他任務的中繼，將信息傳回地球，並在這個紅色星球上提供了豐富的信息。

最近，它拍攝到了一個撞擊坑的圖片，它導致了山體滑坡，沿著火山口的牆壁留下了一條長長的黑色條紋。當乾燥的塵埃從火星山丘的邊緣落下，留下一片黑暗的遠景時，就會產生這樣的條紋。

在這方面，這些雪崩與反覆出現的斜坡線(RSL)沒有什麼不同，在火星的溫暖日子裡，季節性的深色條紋出現在山坡上。這些被認為是由鹽水流或乾燥的沙粒自然落下引起的。

然而，在這種情況下，由於流星的撞擊，斜坡上的干塵被破壞了，暴露了下面的深色物質。

造成隕石坑的影響據說大約發生在十年前。雖然隕石坑本身(上圖所示)只有5米(16.4英尺)寬，但它造成的條紋長達1公里(0.62英里)!

這張照片還捕捉到了舊雪崩的褪色疤痕，新黑條紋的側面可以看到。

這張照片被MRO的高解析度成像科學實驗(HiRISE)捕捉到，該實驗由圖森市亞利桑那大學的月球和行星實驗室(LPL)的行星圖像研究實驗室(PIRL)的研究人員操作。

這只是MRO發回的長系列圖像和數據包中的最新一個。通過提供火星天氣和地表狀況的每日報告，以及研究潛在著陸點，MRO也為未來的航天器和地面任務鋪平了道路。

在未來，軌道飛行器將成為像NASA的火星2020探測器那樣的高能力中繼衛星，它將繼續在火星上尋找過去生命的跡象。

目前，MRO有足夠的推進劑可以持續到2030年，考慮到它對火星研究的內在價值，它可能會一直運行到耗盡燃料。

也許當宇航員到達火星時，它還會工作?

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