中國造世界第一海底隧道，耗資近80億，美日想重金引進技術

最大位移1760毫米的「大彈簧」來拯救你。每800米就有一風逃生口並且可以抵抗七度烈度地震的逃生系統，二十五分鐘你就可以到達地面。建設者可以向全世界宣布，我的工程足夠安全，走這裡，放心。看到這裡，colour的自豪感都溢出屏幕了，小夥伴們，要不要來親自體會一下呢？

當一片梁有兩千三百噸的時候，當生產鋼樑的工廠對於施工地點距離有九十海里的時候，建設者沒有放棄，在一個缺乏土地的小島上還需要六十萬立方的土來築基，建設者更是沒有放棄，靈感看起來是來自於夯土結構的技術改良拯救了這一切。但是隨著城市的發展，這樣的交通流量已經不足以支撐了，軌道和公路又將如何並行呢？

這座隧道大橋如今就坐落在上海的東北部，長江的入海口。這條奔流千萬年的江水，雖然滋養了中華民族千年，卻一直不是一位好脾氣的「母親」，在入海口的氣勢更是將人類的力量顯得無比渺小，但是在這裡修橋，對於各方面的發展都是勢在必行，這樣的壓力壓在任何一個人的身上，都會讓人直不起腰來，入海口每年條件允許施工的天數也就是三分之一，這樣來算，五年的施工期就會變成十年。但是迎難而上這幾個字是已經熔鑄在了我們民族血液中

從橋樑在世界上產生以來，架橋這項工程就是一場取經般的經歷。從最初的在溪流上架橋，到大江大河，再到如今的跨海大橋，人類技術提升的過程是艱苦卓絕的，如今，可以在如此複雜的長江江底修起隧道，更是以前的人們想都不敢想的，而中國又一項工程震撼世界，它就是上海長江隧道。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！