我國首艘核動力破冰船和未來核動力航母啥關係？關鍵看這4個字

6月21日，中國核工業集團電子商務平台發布了「核動力破冰綜合保障船示範工程技術諮詢與服務外委項目-招標公告」，其中透露我國將在「基於成熟技術的基礎上，製造我國首艘核動力破冰綜合保障船」。這將是中國建造的首艘核動力水面船隻。同時，也被很多軍迷認為是中國建造核動力航母的「前奏」！

甚至某些所謂掌握內部消息的網路論壇大V，已經透露中國即將開建的第二艘國產航母，有很大的幾率是核動力，而第三艘國產航母將「肯定是核動力」，言之鑿鑿似乎海軍司令部就建在他們家一樣。不過某些論壇或平台，對這樣的言論也是樂見其成。最多就是網路吹牛而已，至少帶來了巨大的流量效應。

中國建造核動力航母，實際上關鍵的問題是反應堆。軍迷都羨慕美軍的核動力航母，這是因為核動力航母的高速、大噸位、大能量供應都帶來更好的使用效果。例如馬島戰爭中，英國的特混艦隊走了將近30天才從本土抵達了馬島附近海域，其航母的巡航速度僅有18節，最高也只有28節。如果是美軍的核動力航母編隊，提前一個星期抵達戰場是沒有問題的。而提前一周完全就有可能使得戰局發生重大變化。

據統計驅逐艦單位排水量電功率已經由過去的0.56千瓦/噸增加大1.07千瓦每噸。如果我們按照這個標準來計算航母的話，5萬噸的航母就需要5萬多千瓦的電力。一些文章說航母的電力可以驅動一個中小城市的運轉，說的就是這個道理。而且未來航母還可能裝備電磁武器、電磁飛機彈射系統和電磁飛機回收系統，這就進一步加大了對電力的要求。常規動力航母「也許」可以滿足這些耗電大戶的要求，但核動力航母「肯定」是更合適的平台。

然而，中國要建造核動力航母，必須有技術先進的反應堆。現在看美軍尼米茲核動力航母A4W反應堆的技術，優勢體現在體積小、能量密度大、壽命長、安全性高。美軍航母由企業級核動力航母的4台反應堆，降低到了尼米茲的2台，在體積大約增加一倍的情況下，每台A4W反應堆的熱功率提升了4倍，能量密度更大。能量密度大，是因為美軍使用了富集度在93%以上的燃料棒，而這也直接增加了反應堆的使用壽命，提升到30年。

然而美國對該型核反應堆的保密程度極高。無論是尺寸還是內部結構都是兩眼一抹黑。至於核心的燃料棒的設計方法，更是機密中的機密。同時，中國有關艇載、艦載核反應堆的設計，同樣也是絕密狀態。中國沒有任何公開資料討論新型軍用核反應堆的研髮狀態，所有的公開資料都局限在第一代核潛艇的一些典型報道描述上。

不過有一點是公開的，即無論是上面的核動力破冰船，還是前些時候出現的海上核電站，實際都是軍轉民項目。例如這次招標公告中明確指出：基於成熟技術的基礎上，製造我國首艘核動力破冰綜合保障船。因此「成熟技術」這4個字，該怎麼理解，這就很有意思了。

一種理解，就是這一技術就是來自我國已經成功設計的核動力航母反應堆技術。因此在經過軍轉民或者「軍民融合」之後，實現在民用船舶上的應用。而且這一觀點，也符合上面某些網路大V的判斷。即我國核動力航母反應堆早就「研製成功」「成熟」了，就等著第二艘、第三艘國產航母直接裝了。

另一種理解，就是這一技術就是來自我國已經成功設計的核動力潛艇反應堆技術。這種成熟技術經過軍轉民後，實現在民用船舶上的應用，同時驗證船用核反應堆在海上使用上的一系列新問題，為研製航母核動力提供參考。近期我國已經多次曝光093型核潛艇的實戰化訓練，也證實了我軍水下核潛艇力量的發展。

一種理解是天馬行空，另一種理解是切合實際，哪一種理解更合理？相信軍迷們已經有了自己的判斷。核動力航母雖好，但我們也不能一口就吃個胖子。中國首艘核動力破冰船，對於中國航母反應堆的研製，參考意義有限，中國核動力航母反應堆的研製，仍然有大量的技術難關需要突破，而其研製道路也很有可能不同於常規的經驗。

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