後悔買速騰了！這車冰點價僅7萬，油耗3毛2，單月最高賣出40939台
從國內的汽車市場來看，雖說suv領域合資盡顯無能，但是在轎車領域合資品牌銷量實在太殘暴，幾乎集體包攬了排行榜前十名，我們國產轎車的銷量扛把子吉利帝豪，僅僅排名第12位，這也恰恰說明合資品牌在轎車市場的競爭力，實在是太強大了，我們的自主品牌今後還有很長的路要走。其中，我想最大的贏家就是大眾吧，像朗逸、速騰、捷達、寶來等等，幾乎都是常年穩坐前列，所以說大多數消費者買車首選大眾也不是沒有道理的。不過當我買了速騰之後，我卻後悔了，因為這個價位這款別克英朗似乎才是最好的選擇，論價位和配置不僅更具優勢，冰點價僅7萬，油耗3毛2，單月最高賣40939台！說它是家轎王一點也不為過了。
說起別克這個品牌，它絕對算得上是咱們的老朋友了，且不說旗下的君越憑藉著優秀的動力在過去的數年裡吃香喝好的，作為一款「特供車」的英朗，更是憑藉著較高的品牌影響力加上價格優勢，一度成為A級轎車市場上的一匹黑馬。畢竟作為多年來一直是別克的銷量擔當，英朗可以說是這個級別當中最優秀的車型了，挑戰榜單霸主大眾朗逸最有潛力的選手也是非他莫屬。從銷量趨勢圖就可以看到，單月最高4.09萬的銷量，月均兩三萬的成績，足以力壓群雄。而且目前新款車型已經跌至冰點價7.14萬，再對比一下大眾的速騰，除了品牌知名度高點，還真找不出一個不買英朗的理由。
從外觀的設計來看，這輛車還是比較出眾的，整個外觀走的是清秀的路線，符合我們年輕人的審美。車頭依舊採用中網格柵樣式，中網上的鍍金條像一對翅膀，給車頭加了不少分。車身線條流暢，一氣呵成，車頭寬大，顯得成熟穩重，但是一點都不土，非常合適女生來開。而且車身尺寸方面，長寬高分別達到4609/1798/1486毫米，軸距為2640毫米，就算相比諸如朗逸這樣的競品車型，車身尺寸都全面佔優的。
從內飾的設計方面來看，在同級別其他合資品牌車型也算中上游，內飾設計很有層次感，整體視覺效果很不錯。比起那大眾套娃設計實在是好上太多，光看不摸就挺有檔次感。座椅的人體工學坐上去不論什麼體型，都能很容易調整到舒適的坐姿。而且用料中央扶手和門上扶手的位置都用了軟質填充材料和皮質包裹，在這個級別的合資車型還是做得不錯的。值得一提的是，在差不多的價位下，別克英朗則比速騰多了主副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、中控彩色大屏、LED日間行車燈等舒適性配置，性價比確實比較出眾！
動力方面的話，這也是新款最大的賣點了，搭載科技含量更高的1.3T與1.0T兩款三缸發動機，替換了原來老款上的1.4T與1.5自吸兩款四缸機。最大功率分別為125/163馬力，峰值扭矩170/230牛·米，匹配6擋手動/雙離合/手自一體變速箱。其中這款三缸發動機，不僅技術成熟，響應也比較迅速，關鍵是油耗喜人，綜合換算下來3毛2的油耗的確比較經濟實惠，而且這樣一款動力對於家用來說完全足夠了。
總體上來說，對比其他的品牌還是別克還是做的不錯的，不管是配置還是品牌效應。特別是像國產車，吉利帝豪還有哈佛這種的，不僅價格竟然差不多，而且合資車的三大件相比國產真的沒話說，還有就是五年免費保養和五年質保，省錢又省心，家用確實是個不錯的選擇！
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