航母艦載機攔阻索的製造難度有多大？在這裡告訴你答案

原標題：航母艦載機攔阻索的製造難度有多大？在這裡告訴你答案

航母阻攔索有生命之索之稱，通常用於艦載機降落時的攔截，一般的航空母艦都會有四到六條阻攔索，第一道阻攔索距離航母飛行甲板大概四十到五十米左右，每到阻攔索之間相隔大約十五米，阻攔索後配備有攔機網，這個網在阻攔索阻攔成功下基本不發揮作用，如果一旦阻攔索沒有掛住艦載機，飛行甲板上的工作人員可以在兩分鐘內支起阻攔網，飛機衝進攔機網，為的就是將高速航行的艦載機速度硬生生的降下來，保證著陸成功。作為航母艦載機降落的重要裝備，航母艦載機攔阻索的製造難度到底有多大？

攔阻索在技術上不是想像的在航母斜角甲板後部安上幾道鋼絲繩那麼簡單，而是涉及機械、電氣、液壓等諸多高新技術，是碩大而龐雜的大工程，準確地應該稱為航母攔阻系統，包括甲板上外露的攔阻索和支撐機構，甲板下的攔阻索系統、滑輪緩衝系統、攔阻機系統（包括主液壓缸、定長沖跑控制系統、蓄能器、膨脹氣瓶、定滑輪組）、攔阻索末端緩衝系統、複位系統、油液冷卻系統等組成。攔阻索是整個攔阻系統的核心，由於直接起攔阻作用，所以在性能上要求很高，主要包括：能夠承受艦載機著艦時尾鉤的巨大衝擊力和攔阻系統施加的攔阻力；能夠抵抗海洋環境的腐蝕；具備較高的抗疲勞能力，能夠重複使用（通常在幾十到上百次）；具有較高的強度和韌性。

因此，攔阻索的技術和工藝難度是很大的。攔阻索的鋼絲繩對彈性極限或屈服強度要求高，應達到1500兆帕以上，同時延伸率不小於20%，衝擊韌性大於150焦/平方厘米，屈強比至少要保證0.85。此外，鋼絲繩還要具備防鏽（適于海洋環境）、無磁（防止鐵磁性粒子吸附混入繩內發生磨損而降低壽命）、耐高溫（短時耐800-1000攝氏度，以適應戰時甲板可能起火的高溫影響）性能。美國在攔阻索技術上一直處於世界領先地位。美軍航母上的MK7攔阻索有兩種規格，分別是平鋼絞大麻纖維芯攔阻索和平鋼絞聚醋芯攔阻索，它們的直徑分別為34.9毫米和36.5毫米，破壞力分別為85噸和93噸。中國海軍遼寧艦上的攔阻索完全是中國人依靠自己的聰明才智造出來的。從遼寧艦這幾年大強度使用情況看，國產攔阻索的質量十分過硬，安全可靠，從未發生故障。

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