永登歷史文化：紅色文化——國際交通站抗日先鋒隊

最新 06-24

1941年，第二次世界大戰全面爆發，中共中央決定開闢與共產國際的地下交通線。安排中共甘肅工委組織部長王實先建立一條從蘭州到星星峽之間的秘密交通線，從而貫通以延安、蘭州、迪化、莫斯科為連接點的西北國際交通線。

交通線選擇掩護身份隱蔽、社會地位較高、最好在國民黨政府與軍隊電台工作的共產黨員，沿途設站，轉送物資、人員和情報。凡選定的黨員，一律割斷地方組織關係，作長期隱蔽打算，只許組織找，不許找組織。用馬車隊建立從蘭州到星星峽的國際交通線，確保在電報等聯絡手段受阻的情況下利用人工傳遞情報信息從而使通訊聯絡暢通。

在永登，王實先任命王儒林為中共中央國際交通線永登交通站站長，王建三為副站長，蔡振東為電台部主任。隨行的李申、楊剛秘密接通了永登電台的聯絡信號。

交通線轉運到延安的主要物資有武器、彈藥、醫藥、皮衣、書籍等。周恩來、鄧穎超、蔡暢、鄧發、肖三、王稼祥、劉亞樓等許多同志去蘇聯或回國，李先念、陳雲、毛澤民、滕代遠等同志在去新疆或返回延安的途中均由交通站聯絡、護送。

中共中央國際交通線的建立，粉碎了日本帝國主義妄圖封鎖中國的罪惡陰謀，為爭取世界支持中華民族的抗日戰爭創造了條件。交通線、站為更廣泛深入地開展民運工作和抗日救亡活動培養了一批幹部。

1943年5月交通站關閉，由於隱蔽，始終沒有被敵人察覺。