美軍的最大痛處：一款主力戰車落後中國 想換好的還買不起

原標題：美軍的最大痛處：一款主力戰車落後中國 想換好的還買不起

近日，美國海軍陸戰隊的下一代兩棲戰鬥車（ACV）項目招標結果水落石出。由英國BAE系統公司和義大利依維柯公司結成的競標組合獲得了30輛ACV1.1批次的訂單，總價值接近2億美元。據悉，這些兩棲裝甲車將在2020年之前進入美國海軍陸戰隊第三兩棲突擊營服役，取代1972年就進入服役的AAV-7兩棲裝甲車。

圖為已經在義大利陸軍服役的SuperAv，該車是ACV1.1的原型。

由於需求迫切，時間周期緊，因此海軍陸戰隊別無選擇，只能在世界範圍內尋求現有的兩棲車輛，並加以輕微改造，以替換壽命將盡的AAV-7系列。但即便如此，最終中標的車型單價依舊高達600萬美元，幾乎接近國際市場上主流第三代坦克的水平。

但與這個價格所不能對應的，是ACV1.1低劣的水上機動能力：該車並未裝配噴水式推進器，而是使用兩台外露的涵道螺旋槳和車輪推動車體在水中航行，這導致了該車的水中速度甚至低於AAV-7，達不到15公里/每小時的標準。

圖為海上航行中的EFV"遠征戰車"，可見其後部噴射出的巨大水柱。

談到這裡，筆者就免不得要再提起一下海軍陸戰隊曾經的"世紀項目":"遠征戰車"。以現在的眼光來看，"遠征戰車"依舊不失"藍星最強兩棲車輛"之名，其最大功率達到2700馬力的發動機能驅動重達34噸的龐大車身，外加17名陸戰隊員在水上狂奔出超過50公里/每小時的速度，簡直和快艇沒有什麼區別。

但與此同時，"遠征戰車"的造價也高得有些令人咋舌。從"遠征戰車"計劃被終止的2011年來看，當時遠征戰車的造價是 M1A2"艾布拉姆斯"的四倍有餘。由於當時恰逢美國深陷反恐戰爭泥潭，所以立足於全面戰爭開發的"遠征戰車"也就沒有了生存空間。

圖為加裝裝甲的AAV7SU，該車並沒有優化AAV7的水上航行性能。

由此一來，美國海軍陸戰隊這支被戲稱為"四等人"的部隊，只能令一整個步兵班繼續擠在龐大臃腫的AAV7裝甲車內。而毫無疑問，火力貧弱且防護"湊合"的AAV7在涉水階段的緩慢速度會使其成為防禦方火力的最好標靶。但如果加強裝甲和武器，AAV7的底盤又難以承受這些重量，在降低地面/水上速度的同時，該車的地面通過性也會降低，這就淡化了其作為兩棲部隊用車的意義。

圖為正開上海灘的ACV1.1戰車。

因此，當美國海軍陸戰隊的任務重新轉向"大國衝突"之時，兩棲裝甲車的問題被放到檯面上來。不過，向來"摳門"的美國國會必然不會為過去做出的決定反悔，因此美國海軍陸戰隊只能搞一個漸進式的"曲線救國"方案，在一款裝甲車上實現性能逐漸加碼的最終目標。

而單車價格高達600萬美元的ACV1.1，就是這個目標的開始。實際上，ACV1.1實現了AAV7所做不到的公路高速機動，但除此之外它可以說是"一無是處"。

圖為整裝入水的05式車族。在車輛方面落後於中國同行，可以說是美國海軍陸戰隊的痛處。

當然，美國海軍陸戰隊最終想要的依舊是和遠征戰車或中國05式兩棲步兵戰車車族類似的目標車型，但從ACV1.1就要耗費六百萬美元的情況來看，這個"目標車型"的價格恐怕依舊會高到令國會無法接受，其命運和遠征戰車也大致不會差得很遠。（利刃/TO）

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