日產奇駿，我比h6省油，我比510空間大，我三大件硬邦邦，6月我要上首榜

導讀：日產奇駿作為日產家族內的一台非常有地位的車型，在上市之後就有了不錯的受眾群體，而且當年的奇駿以四驅系統見長，方方正正的造型讓人們非常的喜歡，但是隨著時間的推移，奇駿也隨之開始改款換代，到目前為止全新的奇駿給人的感覺更加的家用化了，而老款的車型看似消亡了，但是卻用另一種方式保留了下來。

它就是今天我們要說的這款車子，東風風度MX6。作為鄭州日產旗下的一款重要的車型，在老款奇駿停產之後，它就接任了奇駿的重任，成為了一台換殼的日產奇駿。東風風度MX6不僅在外觀部分與奇駿非常的相似，而且還擁有了眾多老款奇駿上邊的配置，價格方面也很低，從13.28萬——16.98萬之間，目前還有一定的優惠力度。

但是儘管在價格和外觀方面有著很大的優勢，但是東風風度MX6的銷量還是非常的差勁，目前幾乎在市面上是見不到它的影子了，個人分析主要的原因有兩個，第一就是品牌影響力不能與日產相比，作為全球範圍內的著名車企，日產汽車在世界上的影響力是很強的，至於東風汽車，大家自然就知道了；第二就是在外觀方面的設計了，顯然這一代的東風風度MX6外觀方面已經不再是大家喜歡的設計了，自然在銷量上沒有好的表現。

從內飾方面來看，東風風度MX6幾乎是完全模仿了老款奇駿的內飾設計，看起來幾乎沒有任何的新意，反而是已經過氣的內飾給人們的感覺不是太好。看到這樣的內飾，相信不少朋友都已經哭暈了，誰還會對於這款車子有興趣呢？

不過東風風度MX6的有點還是有的， 從後備箱部分來看， 它的開口尺寸很大，而且整個開口也很低，讓人們在搬運一些物品的時候非常的方便，也增加了它後備箱的整個高度，實用性還是很強的。

從東風風度MX6的底盤懸掛部分來看，跟老款奇駿非常的相似，整個結構幾乎是一樣的，而且部分連接件採用的還是鋁合金材質，看來在材質上還是有著很厚道的，奈何隨著時代的變遷，大家對於車子的外觀設計都有了更高的要求，所以東風風度MX6也算是被時代淘汰了。

結語：從發動機艙內的布局我們就可以再一次的驗證它是一台換殼的日產奇駿，發動機都沒有換，直接搬來，採用了老款日產的2.0L自然吸氣發動機，整體的動力可靠性還是挺高的，但是綜合性能比起現在的車型還是很一般的。總結下東風風度MX6的失敗也是情理之中的，因為不能一味的拿別人的技術來為自己所用，儘管可能會有被人一樣的口碑，但是銷量上還是無法達到原型車的數據，所以在車型上的創新還是很有必要的。

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