祖國需要我！他耗時20年打破日本壟斷，助中國拿下萬億「大蛋糕」

據國際能源署5月30日發布的數據顯示，2030年全球電動汽車的數量將達到1.25億輛。而我們知道，電動汽車內最貴的就是鋰電池，更換一次電池的費用為9.5萬。這樣來看，鋰電池儼然是下一個萬億級市場。

所以目前世界各國都在紛紛加大鋰電池的研發力度，誰都想提前搶佔這個「大蛋糕」。目前，我國鋰電池生產企業達到200多家，市場份額已經超越日本，佔據世界第一。

然而，規模大並不意味著技術強，鋰電池四大關鍵材料中，我國已經有三樣實現國產化，但是其中最重要的電池隔膜，我國仍舊長期依賴進口。

據了解，電池隔膜位於電池正負極中間，負責防止正負極直接接觸，同時確保電離子能順利通行，是電池充放電的核心部件，技術壁壘極高。幾十年來，該技術一直被日本旭化成和東燃化學兩家公司壟斷，我國鋰電池隔膜有9成需從兩家公司進口。

「一層隔膜隔兩重天，邁過去就是晴天」！懷揣著對高端電池隔膜國產化的憧憬，1994年張震碩博連讀的方向毅然決然的選擇了新能源材料專業，畢業後便在南開大學新能源材料化學研究所擔任助理研究員，從事鋰電池隔膜相關技術的研發。

20餘年的時間裡，他先後多次到日本求學，向日本名古屋大學教授學習相關技術，回國後又與研究所內專家交流相關經驗。功夫不負有心人，終於在2015年前後取得納米結構電池隔膜的重大進展，走出了一條與日本企業陶瓷結構不同的中國特色之路。

近幾年在張震研究的國產電池隔膜技術的帶領下，中國企業已經逐漸將日本企業驅逐出去鋰電池市場。為此日本官方於6月15日宣布將與國內多家汽車廠商合作，舉國之力推進研發，想要重返中國市場。

但是日本現在發力已經晚了，因為像張震這樣的一心為國的科學家，中國還有很多。趕走了日本，中國下一步還將向世界萬億級鋰電池市場發起進軍！

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