日本電池產業被趕超，舉全國之力研製，多家汽車巨頭加入

近日，據相關媒體報道，日本能源機構表示，將聯合私人企業一起研製新一代的「全固態電池」，首批將會和松下、豐田合作進行該方面技術的合作，爭取在2022年前獲得技術突破。

而最近在日本瀰漫著一股焦慮的情緒，認為在純電汽車的電池領域，日本在該方面的領先勢頭已經被抹平，因此打算集全國之力來加速研發，並通過聯合先進企業的方式，實現優勢聯合，爭取恢復在該技術上的實力。

據日媒的報道，日本新能源開發機構早先就通過與材料廠家的合作，來推進日本的全固態電池的開發。隨後日產、本田以及豐田等汽車巨頭也相繼加入，目前與日本政府合作的企業以及達到了23家之多，其中不乏類似三家這樣的巨頭。將以可量產用於純電汽車的新電池為目標展開研究。

據悉，目前的鋰電池主要使用液體電解質，在續航和成本方面都存在很多問題，其效果不佳，而全固態的電池使用固體的電解材料，因此不用擔心漏液的問題，其輸出功率和安全性能也大為上揚，這樣在保持同等存儲容量的情況下利於實現輕巧化，而設計的可能性也更高。

據報道表示，該項目將爭取在2022年前克服相關的難點領域，理想情況下將在2030年之前，將實現每一千瓦時的固態電池其成本降到目前鋰電池的1/3，而且具有快充功能，比上一代電池其速度提高2/3。近年來日本科技被趕超的勢頭很明顯，對此日本已經開展了一系列的「自救」行為。

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