俄式戰機頻繁墜機讓此國痛心疾首，清醒後追加訂購中國戰機保安全

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作者：毅品文團隊劉備武，無授權禁止轉載

近日孟加拉空軍和中國國家航空技術進出口總公司在孟加拉首都達卡簽訂了進口第二批K-8W型中級教練機的合同，該機再次證明經典機型的持久生命力。目前該合同的部分細節沒有被公開，孟加拉訂購的第二批K-8W數量以及交付時間等條款仍不被大眾所知。無論如何這款中航最暢銷的產品憑藉著諸多優點贏得了國際客戶的喜愛，可問題就來了，既然孟加拉空軍裝備了俄制雅克-130，那麼她為何又追加了中國K-8W呢？

（中航技是中航工業集團控股的航空技術出口和產品進出口企業，孟中雙方再次簽訂了合同）

孟加拉空軍同時裝備俄制雅克-130和中巴聯合設計的K-8看似多此一舉，實際上這兩種用途較為類似的飛機在孟加拉空軍的定位可大不相同。定位高級教練機的雅克-130在2015年開始交付後進入了孟加拉空軍第21「復仇者中隊」。當時孟加拉總理特別出席了15101-15106兩架俄制軍機的接收儀式，2架新機駐紮在扎浩爾空軍基地。

（2017年7月11號孟加拉的雅克130墜機事故）

（2架雅克-130相撞事故火光衝天，孟加拉百姓圍觀）

實際上該中隊在2014年冬季前仍舊使用的是強-5C和殲教-6的出口版，等俄制雅克-130一到，扼守孟加拉東南部的吉大港扎浩爾空軍基地隨即自信滿滿。在孟加拉自己看來，這款可以客串攻擊機的現代化飛機完全能當作戰鬥機執行巡邏和攔截敵機並與之格鬥等任務！

（孟加拉總理在K-8W接機儀式上的微笑）

然而事情的發展並未像孟加拉空軍想像地那般順利，這款號稱攻角達到42度（最大飛行迎角35度）的先進飛機發生的事故卻使人對其安全性十分懷疑。2017年7月11號孟加拉空軍的1架雅克-130在吉大港南部地區墜落，幸好飛行員成功跳傘後安全無恙。5個半月後2架雅克-130在吉大港附近空域進行訓練時又發生了相撞事故，飛行員依舊憑著可靠的K-36彈射座椅保住了性命。雖說飛行員都得以安全生還，可16架新機變成13架的規模對於孟加拉來說非戰鬥損耗也忒大了點，俄孟雙方對墜機以及撞擊事故進行調查後立馬發生了激烈爭吵。

（不仔細看還以為中國解放軍的練8/11與孟加拉K-8W的塗裝一樣呢）

孟加拉空軍認為雅克-130的KSU-130飛控系統的致命缺陷是導致其接連損失3架新機的關鍵原因，而俄空天軍自用的雅克-130於2010年5月摔毀（飛行員安全彈射）的原因也是飛控問題。某個程度來說該機擁有不俗的高攻擊角（與過失速機動效果類似）優勢帶來的安全性被不可靠的飛行控制系統抵消，孟加拉空軍的直接損失就超過了五千萬美元，俄方不得不向孟加拉進行賠償並道歉！

（雅克130實際上可沒那麼光鮮）

（孟加拉海陸空三軍都購買了新的中國武器，閱兵式上的中國出口的MBT坦克和防空導彈也很亮眼）

K-8W在孟加拉空軍的飛行記錄十分優異，其安全性也經受住了考驗。K-8W的出口單價目前已經漲到了1000萬美元，但其採購成本、飛行成本和維護成本較為經濟。當初俄方為孟加拉提供了10億美元貸款中的8億美元都是為雅克-130準備的，可中國的銀行為防務企業國際用戶的貸款服務絲毫不比俄方差，孟加拉順理成章地追加中國軍用飛機也是理所當然的!（請支持毅品文團隊的各種原創文章及實體書，獨立專業有種有料）

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