三橋一隧最遲今年十月份之前全部開工
6月24日上午，槐蔭區、天橋區、濟陽縣負責人就大家關心的問題接受電視問政
濟南黃河大橋於上個世紀80年代建成通車，通車以來，為濟南市黃河南北的人、財、物的交流發揮了無可替代的重要作用。
此後的30多年內，儘管在我市境內又增添了兩座跨河大橋，但濟南黃河大橋的地位與作用依然十分重要，至今依然是我市實現北跨、攜河發展、建設新舊動能先行區的重要通道之一。然而問題也恰恰出在這裡，由於來往車輛過多，造成黃河大橋一早一晚堵車非常嚴重。早晨7點40分，由南往北從將軍路開始就逐漸變得比較擁堵。
濟南黃大橋是雙向四車道，橋上各種客車、貨車、摩托車自行車混行，再加上鄰近浮橋的通行費從5塊漲到了8塊，這就造成更多的車輛都湧上了黃河大橋。
據過路的貨車司機說，他來幾回堵幾回，慢慢往前挪得有個數小時。新舊動能轉換先行區提出，交通支撐先行，建設四通八達的開放之區，因此，加快建設「三橋一隧」、為濟南黃河大橋減負勢在必行。
濟南市城建集團負責人在現場回復說，目前三橋一隧已經開工了兩橋一隧，有合理的工期，東外環黃河大橋的報批程序已經報給了國家黃委，估計月底能夠批複下來，估計在十月份之前能夠開工。根據規劃從西往東開始，也可以進行設計優化，加快建設。
外海中央花園負責人回復爛尾：如果資金到位 7月就能復工
家 一直在爛尾
買了房子，卻遭遇工程爛尾，一邊還著房貸還要一邊在外交著房租，巨大的經濟壓力讓購買外海中央花園二期、三期的業主——尤其是外地在濟南工作的業主簡直是喘不過起來。
問政人員在採訪中了解到，在外海中央花園二期和三期買房子的業主，大多數是外地在濟南工作的人。按照開發商的承諾，該小區二期應該於2016年10月30日交房，三期應該與2017年年底之前交房。
問政人員在小區看到，外海中央花園二期有十座高層建築，已經封頂並完成了外立面施工，三期有四座高層，目前還只是框架。二三期加起來十四座樓房共涉及1400多戶業主。
和因為爛尾而帶來的巨大經濟壓力相比，不少業主還非常擔心孩子的上學問題。業主們表示，買房子無非就是要給自己安個家，或者讓自己的家庭穩定下來，讓孩子有學可上，但照現在這個情況看，孩子的上學問題和自己的安家問題，實在是太讓人擔心了。
這個樓盤不正規嗎?業主們表示，買房的時候，該樓盤五證齊全，這也是讓他們能放心購房的主要原因之一，但現在，眼看著比該樓盤開工晚的樓盤都已經建成完善，而他們的「家」還只是個工地。
領導說復工卻從不見動靜
業主們說，開發商承諾，如果沒有按期交房，開發商將按照每天萬分之五的比例支付違約金，但現在，違約金不是最重要的，最緊要的事是趕緊復工。
其實早在2017年7月2日，《作風監督面對面》就已經關注過此事，當時的上鏡嘉賓——槐蔭區政府副區長劉惠恩在問政現場表示，外海的項目曾有一段時間出現過資金鏈斷裂，槐蔭區委、區政府高度重視此事，也做了大量工作。
劉惠恩當時說，「開發商正在進行開工前的準備工作，如果不出意外的話，月底(2017年8月)前後就能開工」。
聽到區領導這一消息的業主非常高興，然而這樣的高興只是空歡喜一場，他們的「家」一直沒有開工，依然是個工地，直到現在。
在6月24日的問政現場，槐蔭區委副書記、區長朱玉明表示，槐蔭區委、區政府對外海中央花園爛尾問題非常了解，並且高度重視，區里早就成立了專門的工作班子，一直在靠上去做工作。
朱玉明介紹，外海中央花園的項目五證齊全，爛尾的原因並不複雜，就是外海的資金鏈斷裂，是其內部經營、管理的問題。但是，爛尾樓復工的問題解決起來卻不是一般的複雜。據了解，目前槐蔭區已經和外海等相關方面進行多輪談判，談判內容非常具體和細緻。
「爛尾的根本原因，是這個企業『爛』了」朱玉明說，「這就像一個蘋果，裡面爛成了什麼樣，從外面也看不出來。」
朱玉明表示，槐蔭區委、區政府在復工這件事上，目標和外海二期、三期的這些業主是一致的，區里在處理這件事上將一直全力以赴。
而對於業主最關心的復工問題，來到問政現場的外海中央花園的相關項目負責人在現場表示，目前，總公司在杭州進行資金重組，籌措的資金將用於外海中央花園二期和三期的復工，如果資金能到位，今年7月份可開工。
（來源：天下泉城）
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