對越反擊戰，許世友上將遇到了非常頭疼的一件事

眾所周知，在1979年對越自衛反擊戰中，廣州軍區司令員許世友上將受命擔任東線廣西方向總指揮，充分發揮了解放軍大兵團作戰優勢，克服困難，攻堅渡險，連克高平、諒山等省會重鎮，以凌厲的攻勢橫掃越北，殲滅越軍4萬餘人，勝利完成了中央軍委賦予的作戰任務。

然而鮮為人知的是，在這次作戰的關鍵階段，許世友遇到了非常頭疼的一件事，幾乎耽誤了整個戰局。

1979年2月17日凌晨，對越自衛反擊戰打響。解放軍東線部隊的主攻方向直指越北重要省會城市高平，採取大迂迴大包圍的作戰方針，以步兵推進和裝甲摩托化穿插相結合的戰法，意圖一舉包圍殲滅高平地區的越軍步兵346師及地方武裝共1萬餘人（當時未計入高平地區的大量武裝民軍）。

戰鬥打響後，廣州軍區第42軍兵分三路分別從水口、布局、那花方向突破邊境向縱深猛攻。其中在布局方向集中了上百輛坦克和裝甲車，冒險走山間牛車路，與步兵協同發起穿插。越軍在戰前防禦時沒有判准中國軍隊會從這個地形險峻的方向突破，因此守軍兵力薄弱，打起來後措手不及。第42軍126師配屬第43軍坦克團2個營擔任第一梯隊，沿山間牛車路勇猛衝擊，克服重重險阻成功插到並佔領4號公路要點東溪，提前15分鐘完成預定任務，撕開了突破口。

這時發生了一件事。越軍為遲滯中國軍隊向縱深推進，炸毀了東溪以東的班翁山區水庫，造成800米多米長、80多米寬、深約1米的泥水路段。因為兩側無路可繞，我軍坦克部隊便勇闖水障，繼續向前衝擊。而後邊搭載步兵和牽引火炮的車輛卻無法通過泥水路段，全都被堵住了。如果沒有炮兵和保障部隊跟上，前方坦克衝擊和步兵拔點都會遇到困難，從而影響作戰全局。

在廣州軍區前指的許世友接到報告後，陷入了兩難的選擇。現在一是迅速架橋修路，排除水障，保障摩托化部隊繼續開進；二是車輛和炮兵原路返回，從邊境改道走水口大橋上3號公路，經復和縣城至東溪，再進入4號公路追趕先頭部隊。如果選擇前者，就是不知道要等多長時間才能排除水障，戰局瞬息萬變，弄不好就會貽誤戰機。如果選擇後者，雖然原路返回會耽誤一定時間，但也就是幾十公里路程的事，順利的話仍然能夠抓住戰機。許世友思來想去，打算選擇後者，要摩托化部隊掉頭返回改走水口上3號公路。

可是又一個難題出現了。走水口的前提是消滅復和地區的守敵，保障從水口經復和到東溪的公路是暢通的。然而從水口向復和進攻的第42軍125師卻遭到越軍頑強抵抗，雙方反覆拉鋸，戰鬥陷於僵持。既然道路沒有打通，車輛改道的設想就是鏡花水月。眼看時間一分一秒過去了，前方爭奪激烈，局勢一日三變，炮兵卻跟不上去，這可怎麼辦，許世友是著了大急！

不得已之下，許世友一面命令組織工兵保障隊與部分步兵迅速搶修班翁水障道路，同時又令擔任戰役預備隊的武漢軍區第54軍162師迅速從水口出境，接替作戰不力的第42軍125師繼續進攻，殲滅復和之敵，打通道路。

從事後結果來看，經過32小時搶修，摩托化部隊終於通過班翁水障，沿4號公路繼續追趕先頭部隊。而162師殲滅復和之敵，打通道路到東溪，足足用了42小時，已落到水障搶通之後。兩個方向都經過了多次折騰，但總算是度過難關。

從某種程度上看，戰爭是選擇的藝術，同時也是運氣之爭。修通水障和打通公路，誰快誰慢，那實在是無法預料的。被考驗的，只能是指揮員的臨機應變，這其中又有很大運氣成分在內。從另一方面說，解放軍坦克部隊猛打猛衝，極大震撼和牽制了越軍主力，為後續部隊前進爭取了時間。而守敵總體兵力火力不足，加上戰前判斷失誤，緊急調整部署捉襟見肘，從而不能有效地封堵缺口，也決定了戰爭大勢。

有驚無險，是對這個戰爭插曲的最好評價吧。

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